487
redigeringer
Stadsarkitektens byplaner og byggerier: Forskelle mellem versioner
Stadsarkitektens byplaner og byggerier (vis kildekode)
Versionen fra 11. sep. 2019, 09:18
, 11. september 2019→Kollektiv trafik
Thorup (diskussion | bidrag) |
Thorup (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 2.258: | Linje 2.258: | ||
== Kollektiv trafik == | == Kollektiv trafik == | ||
[[Fil:Letbanen.jpg|300px|thumb|right|Letbanen på stoppestedet ved Universitetshospitalet, Skejby 2017 | [[Fil:Letbanen.jpg|300px|thumb|right|Letbanen på stoppestedet ved Universitetshospitalet, Skejby 2017. Foto: | ||
Ib Nicolajsen]] | Ib Nicolajsen.]] | ||
=== Letbanen === | === Letbanen === | ||
Togsæt og stationer, 2017. I samarbejde med [[Aarhus Letbane]] og [[Midttrafik]] bidrog Stadsarkitektens Kontor til visuelt design af togsættene bestående af sporvogne på 32 meter til kørsel inden for bygrænsen og letbanetog på 39 meter til kørsel i oplandet. Togsættene blev leveret af den schweizisk-tyske producent Stadler. Blandt designelementerne var udformningen af LED-belysning og farvevalg på bl.a. karrosseri, sæder og vægge. Stadsarkitektens Kontor bidrog også til udformningen af letbanestationerne. | Togsæt og stationer, 2017. I samarbejde med [[Aarhus Letbane]] og [[Midttrafik]] bidrog Stadsarkitektens Kontor til visuelt design af togsættene bestående af sporvogne på 32 meter til kørsel inden for bygrænsen og letbanetog på 39 meter til kørsel i oplandet. Togsættene blev leveret af den schweizisk-tyske producent Stadler. Blandt designelementerne var udformningen af LED-belysning og farvevalg på bl.a. karrosseri, sæder og vægge. Stadsarkitektens Kontor bidrog også til udformningen af letbanestationerne. | ||