10.897
redigeringer
Aarhus Lufthavn: Forskelle mellem versioner
ingen redigeringsopsummering
m (→Egå-planen) |
No edit summary |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Tirstrup lufthavn 1946.jpg|350px|thumb|right|Fly over Tirstrup kort efter genåbningen af lufthavnen i 1946.]] | [[Fil:Tirstrup lufthavn 1946.jpg|350px|thumb|right|Fly over Tirstrup kort efter genåbningen af lufthavnen i 1946.]] | ||
'''Aarhus Lufthavn''' (el. Aarhus Airport) er en lufthavn beliggende i Tirstrup ca. 40 km fra Aarhus centrum. Lufthavnen blev opført i 1943 på foranledning af den tyske besættelsesmagt der militærstrategisk anså beliggenheden for at være fordelagtig. Lufthavnen er i dag Østjyllands største med flere daglige afgange inden- og udenrigs. | '''Aarhus Lufthavn''' (el. Aarhus Airport) er en lufthavn beliggende i Tirstrup ca. 40 km fra Aarhus centrum. Lufthavnen blev opført i 1943 på foranledning af den tyske besættelsesmagt der militærstrategisk anså beliggenheden for at være fordelagtig. Lufthavnen er i dag Østjyllands største med flere daglige afgange inden- og udenrigs. | ||
| Linje 20: | Linje 8: | ||
Danmark fik de første flyvepladser i mellemkrigstiden. Blandt andre fik Aalborg og Esbjerg en flyveplads i henholdsvis 1936 og 1937. I Aarhus gik det langsommere. | Danmark fik de første flyvepladser i mellemkrigstiden. Blandt andre fik Aalborg og Esbjerg en flyveplads i henholdsvis 1936 og 1937. I Aarhus gik det langsommere. | ||
Byens borgere var ellers vant til flyvere og flyveopvisninger. Så tidligt som 1909 foretog [[Léon Delagrange]] sin nærmest legendariske overflyvning af [[Landsudstillingen|Landsudstillingens]] arealer ved [[Tangkrogen]]. | Byens borgere var ellers vant til flyvere og flyveopvisninger. Så tidligt som 1909 foretog [[Léon Delagrange (1858-1907)|Léon Delagrange]] sin nærmest legendariske overflyvning af [[Landsudstillingen|Landsudstillingens]] arealer ved [[Tangkrogen]]. | ||
I takt med at de skrøbelige flyvere blev mere og mere driftsikre, steg deres egnethed som egentligt transportmiddel. I første omgang blev de blot brugt til rundflyvninger i det nære, men efterhånden fik de en større og større aktionsradius. | I takt med at de skrøbelige flyvere blev mere og mere driftsikre, steg deres egnethed som egentligt transportmiddel. I første omgang blev de blot brugt til rundflyvninger i det nære, men efterhånden fik de en større og større aktionsradius. | ||