Ewaldsbroen: Forskelle mellem versioner

Versionen fra 1. okt. 2012, 13:48

”Broen ved Ewaldsgade” fremgår det af et omslag i arkivmappen for Aarhus Købstads stadsingeniør. Indtil Ringgadebroen blev åbnet i 1938, var der kun tre muligheder for at passere over jernbanesporene i Aarhus: Under jernbaneviadukten i Spanien, over M. P. Bruuns Bro i forlængelse af M. P. Bruuns Gade ved Hovedbanegården og over Frederiksbroen i Frederiks Allé.

Men i årene mellem 1896 og til begyndelsen af 1920erne var der projekteret yderligere en bro over Banegraven mellem forlængelsen af Sonnesgade / Eckersbergsgade til Læssøesgade / Ewaldsgade på Frederiksbjerg.

Kort over området i Banegraven, hvor den planlagte bro skulle forbinde Mølleengen med Frederiksbjerg: Ewaldsbroen

Torben Aastrup om broens historie og betydning for datidens byplanlægning: 1896-12-00 Ewaldsbroen – som aldrig blev til noget

@@ Linje 7: / Linje 7: @@
 Kort over området i Banegraven, hvor den planlagte bro skulle forbinde [[Mølleengen]] med [[Frederiksbjerg]]: [https://maps.google.dk/maps?q=V%C3%A6rkmestergade+40,+Aarhus&hl=da&ie=UTF8&ll=56.148861,10.192738&spn=0.012108,0.033023&sll=56.14708,10.186858&sspn=0.012109,0.033023&hnear=V%C3%A6rkmestergade+40,+8000+Aarhus,+Aarhus+C&t=m&z=16 Ewaldsbroen]
-==Kilde==
+==Artikler==
-*Torben Aastrups hjemmeside: [http://www.aastrup.de/joomla16/index.php/familiekroniken/karre-81/248-1896-12-00-ewaldsbroen-som-aldrig-blev-til-noget 1896-12-00 Ewaldsbroen – som aldrig blev til noget]
+*Torben Aastrup om broens historie og betydning for datidens byplanlægning: [http://www.aastrup.de/joomla16/index.php/familiekroniken/karre-81/248-1896-12-00-ewaldsbroen-som-aldrig-blev-til-noget 1896-12-00 Ewaldsbroen – som aldrig blev til noget]
 [[Kategori: Byer & bydele]]