525
redigeringer
Ewaldsbroen: Forskelle mellem versioner
m
link M. P. Bruuns Gade - M.P. Bruuns Gade
Kurtl (diskussion | bidrag) m (link Bruunsbro) |
Klan (diskussion | bidrag) m (link M. P. Bruuns Gade - M.P. Bruuns Gade) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
''”Broen ved [[Ewaldsgade]]”'' fremgår det af et omslag i arkivmappen for Aarhus Købstads stadsingeniør. Indtil [[Ringgadebroen]] blev åbnet i 1938, var der kun tre muligheder for at passere over jernbanesporene i Aarhus: Under jernbaneviadukten i [[Spanien]], over [[Bruunsbro]] i forlængelse af [[M. P. Bruuns Gade]] ved [[Hovedbanegården]] og over [[Frederiksbroen]] i [[Frederiks Allé]]. | ''”Broen ved [[Ewaldsgade]]”'' fremgår det af et omslag i arkivmappen for Aarhus Købstads stadsingeniør. Indtil [[Ringgadebroen]] blev åbnet i 1938, var der kun tre muligheder for at passere over jernbanesporene i Aarhus: Under jernbaneviadukten i [[Spanien]], over [[Bruunsbro]] i forlængelse af [[M.P. Bruuns Gade]] ved [[Hovedbanegården]] og over [[Frederiksbroen]] i [[Frederiks Allé]]. | ||
Men i årene mellem 1896 og til begyndelsen af 1920erne var der projekteret yderligere en bro over [[Banegraven]] mellem forlængelsen af [[Sonnesgade]] / [[Eckersbergsgade]] til [[Læssøesgade]] / [[Ewaldsgade]] på [[Frederiksbjerg]]. | Men i årene mellem 1896 og til begyndelsen af 1920erne var der projekteret yderligere en bro over [[Banegraven]] mellem forlængelsen af [[Sonnesgade]] / [[Eckersbergsgade]] til [[Læssøesgade]] / [[Ewaldsgade]] på [[Frederiksbjerg]]. | ||