5.862
redigeringer
Kurt L (diskussion | bidrag) m (→Hack Kampmands byplan: Kampmand > Kampmann) |
Hhoej (diskussion | bidrag) |
||
Linje 23: | Linje 23: | ||
=== Indvielse === | === Indvielse === | ||
Ringgadebroen stod færdig til indvielse den 1. juni 1938. Det blæste meget på dagen, men der var alligevel mange mødt op for at deltage i de festlige begivenheder ved indvielsen. Her talte borgmester [[H. P. Christensen]] og trafikminister Fisker, og der blev bl.a. sagt, at ''”Ringgadebroen med sine syv elegant svungne betonbuer er en pompøs portal for jernbaneindkørslen til Aarhus…”'' Også [[Århus Stiftstidende]] brugte store ord, da de skulle beskrive ''’skønhedsåbenbaringen’. ”Ingen steder fik man et stærkere indtryk af, at Aarhus var blevet en stor by.”'' | Ringgadebroen stod færdig til indvielse den 1. juni 1938. Det blæste meget på dagen, men der var alligevel mange mødt op for at deltage i de festlige begivenheder ved indvielsen. Her talte borgmester [[Hans Peder Christensen (1869-1945)|H.P. Christensen]] og trafikminister Fisker, og der blev bl.a. sagt, at ''”Ringgadebroen med sine syv elegant svungne betonbuer er en pompøs portal for jernbaneindkørslen til Aarhus…”'' Også [[Århus Stiftstidende]] brugte store ord, da de skulle beskrive ''’skønhedsåbenbaringen’. ”Ingen steder fik man et stærkere indtryk af, at Aarhus var blevet en stor by.”'' | ||
=== Efterfølgende arbejde på Ringgadebroen === | === Efterfølgende arbejde på Ringgadebroen === |
redigeringer