1.778
redigeringer
Vorrevangen: Forskelle mellem versioner
→Det første "Vorrevangen", der blev til Riisvangen"
SBC (diskussion | bidrag) |
|||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
==== Det første "Vorrevangen", der blev til Riisvangen" ==== | ==== Det første "Vorrevangen", der blev til Riisvangen" ==== | ||
Vorregård blev købt i 1937 af Aarhus Kommune med henblik på udstykning. Der var her gode muligheder for at byen kunne udvide sig, og derfor blev store dele af området sydvest for [[Riisvangs Allé]], og nord for [[Nordvestpassagen]] udstykket i slutningen af 1930'erne, hvor kommunen arbejde ud fra systemet "''Man betaler, mens man lejer''". Den nye plan var, at havelejerne fik forkøbsret til de grunde de lejede i denne del af Vorrevangen - hvis de vel at mærke accepterede en byggepligt | Vorregård blev købt i 1937 af Aarhus Kommune med henblik på udstykning. Der var her gode muligheder for, at byen kunne udvide sig, og derfor blev store dele af området sydvest for [[Riisvangs Allé]], og nord for [[Nordvestpassagen]] udstykket i slutningen af 1930'erne, hvor kommunen arbejde ud fra systemet "''Man betaler, mens man lejer''". Den nye plan var, at havelejerne fik forkøbsret til de grunde, de lejede i denne del af Vorrevangen - hvis de vel at mærke accepterede en byggepligt inden for et nærmere fastsat tidsrum. På det 30-35 tdr. store landstykke udstykkedes på Vorrevangen 260 parceller, hvor hver parcel havde en størrelse på mindst 600 kvadratmeter. | ||
I slutningen af 1940'erne projekteredes anlæggelsen af 5 boligveje i Vorrevangen. De blev endeligt udført i 1951 efter endt licitation af lavestbydende, murermester K. Aasted Sørensen. Disse fem boligveje, der var at betragte som offentlige veje, var: [[Havrebakken]], [[Bygvangen]], [[Hirsevangen]], [[Hvedevangen]] og [[Bakkevænget]] (samt tilknyttede stier).<ref>Stadsingeniørens Journalsager. j.nr. 33-1951.</ref> | I slutningen af 1940'erne projekteredes anlæggelsen af 5 boligveje i Vorrevangen. De blev endeligt udført i 1951 efter endt licitation af lavestbydende, murermester K. Aasted Sørensen. Disse fem boligveje, der var at betragte som offentlige veje, var: [[Havrebakken]], [[Bygvangen]], [[Hirsevangen]], [[Hvedevangen]] og [[Bakkevænget]] (samt tilknyttede stier).<ref>Stadsingeniørens Journalsager. j.nr. 33-1951.</ref> | ||