6.753
redigeringer
Ringgadebroen: Forskelle mellem versioner
→Ringgadebroen på regnebrættet
| Linje 4: | Linje 4: | ||
Ringgaden var allerede på tegnebrættet i slutningen af 1890’erne. Vejstrækningen var en væsentlig detalje i [[Charles Ambt]] og [[Hack Kampmann]]s store [[Hack Kampmann og Charles Ambts byplan|byplan]] for bebyggelsen af [[Marselisborg]]arealerne, som kommunen netop havde erhvervet sig. Op gennem 1910’erne løb tiden fra Ambt og Kampmanns planer for Ringgaden, og den blev således ikke realiseret i dens fulde omfang. | Ringgaden var allerede på tegnebrættet i slutningen af 1890’erne. Vejstrækningen var en væsentlig detalje i [[Charles Ambt]] og [[Hack Kampmann]]s store [[Hack Kampmann og Charles Ambts byplan|byplan]] for bebyggelsen af [[Marselisborg]]arealerne, som kommunen netop havde erhvervet sig. Op gennem 1910’erne løb tiden fra Ambt og Kampmanns planer for Ringgaden, og den blev således ikke realiseret i dens fulde omfang. | ||
[[Fil:DSC 0071.JPG|300px|thumb|left|Tegning af Ringgadebroen ]] | |||
=== Ringgadebroen på regnebrættet === | === Ringgadebroen på regnebrættet === | ||
I 1919 udskrev [[ Aarhus Byråd]] en konkurrence for en ny og samlet byplan for Stor-Aarhus. Konkurrencen blev vundet af [[A. Klixbüll]], hvis Ringgadeprojekt fra [[Johs. Baunes Plads]] til [[Grenåvej]] i det store hele er identisk med [[Ringgaden]], som mange af os benytter i dag. Et helt afgørende element i Ringgadeprojektet var Ringgadebroen, som ville komme til at binde den sydlige del af byen sammen med nordlige. | I 1919 udskrev [[ Aarhus Byråd]] en konkurrence for en ny og samlet byplan for Stor-Aarhus. Konkurrencen blev vundet af [[A. Klixbüll]], hvis Ringgadeprojekt fra [[Johs. Baunes Plads]] til [[Grenåvej]] i det store hele er identisk med [[Ringgaden]], som mange af os benytter i dag. Et helt afgørende element i Ringgadeprojektet var Ringgadebroen, som ville komme til at binde den sydlige del af byen sammen med nordlige. | ||