6.753
redigeringer
Ringgadebroen: Forskelle mellem versioner
→Byggeriet af broen
| Linje 8: | Linje 8: | ||
I 1919 udskrev [[ Aarhus Byråd]] en konkurrence for en ny og samlet byplan for Stor-Aarhus. Konkurrencen blev vundet af [[A. Klixbüll]], hvis Ringgadeprojekt fra [[Johs. Baunes Plads]] til [[Grenåvej]] i det store hele er identisk med [[Ringgaden]], som mange af os benytter i dag. Et helt afgørende element i Ringgadeprojektet var Ringgadebroen, som ville komme til at binde den sydlige del af byen sammen med nordlige. | I 1919 udskrev [[ Aarhus Byråd]] en konkurrence for en ny og samlet byplan for Stor-Aarhus. Konkurrencen blev vundet af [[A. Klixbüll]], hvis Ringgadeprojekt fra [[Johs. Baunes Plads]] til [[Grenåvej]] i det store hele er identisk med [[Ringgaden]], som mange af os benytter i dag. Et helt afgørende element i Ringgadeprojektet var Ringgadebroen, som ville komme til at binde den sydlige del af byen sammen med nordlige. | ||
=== | === Opførslen af broen === | ||
[[Fil:B775100 CD0041 020730.jpg|300px|thumb|right|Ringgadebroen under opførslen i 1937]] | |||
Projektet omkring byggeriet af Ringgadebroen var finansieret både af [[Aarhus Kommune]] og Statsbanerne. Statsbanerne betalte 40 % og kommunen 60 %. Der blev også givet offentlige tilskud til byggeriet som både kom statsbanerne og kommunen til gode. Tilskuddene var ekstra gode på grund af den store arbejdsløshed der var i 1920’erne og 1930’erne. Staten ønskede at støtte byggeri som fik mange i arbejde. | Projektet omkring byggeriet af Ringgadebroen var finansieret både af [[Aarhus Kommune]] og Statsbanerne. Statsbanerne betalte 40 % og kommunen 60 %. Der blev også givet offentlige tilskud til byggeriet som både kom statsbanerne og kommunen til gode. Tilskuddene var ekstra gode på grund af den store arbejdsløshed der var i 1920’erne og 1930’erne. Staten ønskede at støtte byggeri som fik mange i arbejde. | ||