592
redigeringer
Letbanen: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
ingen redigeringsopsummering
Maja1293 (diskussion | bidrag) No edit summary |
Maja1293 (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
| Linje 102: | Linje 102: | ||
* 13. maj 2005: Århus Kommune og Århus Amt udsender fælles pressemeddelelse om den udarbejdede letbanerapport. | * 13. maj 2005: Århus Kommune og Århus Amt udsender fælles pressemeddelelse om den udarbejdede letbanerapport. | ||
* 5. juni 2005: Fælles brev fra | * 5. juni 2005: Fælles brev fra amtsborgmester Johannes Flensted - Jensen og Rådmand Peter Thyssen til transport- og energiminister Flemming Hansen om letbanevisionen. | ||
* 15. juni: Transport- og energiminister Flemming Hansen kvitterer for modtagelse af letbanevision og skriver bl.a., at han finder det uhensigtsmæssigt at indføre sporvognsdrift på Grenåbanen. | * 15. juni: Transport- og energiminister Flemming Hansen kvitterer for modtagelse af letbanevision og skriver bl.a., at han finder det uhensigtsmæssigt at indføre sporvognsdrift på Grenåbanen. | ||
| Linje 132: | Linje 132: | ||
* Juni 2008: Peter Thyssen, Nicolai Wammen og Gert Bjerregaard mødes med trafikpolitiske ordførere på Christiansborg (jævnfør referat fra letbanesamarbejdets følgegruppemøde nr. 4). | * Juni 2008: Peter Thyssen, Nicolai Wammen og Gert Bjerregaard mødes med trafikpolitiske ordførere på Christiansborg (jævnfør referat fra letbanesamarbejdets følgegruppemøde nr. 4). | ||
* 27. juni 2008: Møde mellem letbanesamarbejdets parter og | * 27. juni 2008: Møde mellem letbanesamarbejdets parter og transportminister Carina Christensen på Aarhus Rådhus. | ||
* 12. december 2008: Letbanesamarbejdets parter skriver til folketingets trafikordførere. | * 12. december 2008: Letbanesamarbejdets parter skriver til folketingets trafikordførere. | ||
| Linje 140: | Linje 140: | ||
* 26. maj 2009: Busbanerne på Randersvej indvies. | * 26. maj 2009: Busbanerne på Randersvej indvies. | ||
* 29. oktober 2009: Transportminister Lars Barfoed mødes i Aarhus med region, | * 29. oktober 2009: Transportminister Lars Barfoed mødes i Aarhus med region, Midttrafik, letbanesamarbejdet og siger: ”at staten går aktivt ind i letbaneprojektet: Vi har Grenaabanen og vi stiller med 500 mio. kr., så derfor stiller vi også meget gerne op og er med og bidrager også på anden vis, styringsmæssigt til, at det her kan komme godt i gang”. | ||
* 7. december 2009: 1. møde i etape 1 styregruppen med repræsentation af | * 7. december 2009: 1. møde i etape 1 styregruppen med repræsentation af transportministeriet. | ||
* 29. marts 2010: Nicolai Wammen, Bent Hansen, Mads Nikolaisen skriver til ministeren og anmoder om et møde for at drøfte centrale problemstillinger: anlægsorganisation, risikodeling – emner som etape 1 styregruppen ikke kan nå til enighed om. | * 29. marts 2010: Nicolai Wammen, Bent Hansen, Mads Nikolaisen skriver til ministeren og anmoder om et møde for at drøfte centrale problemstillinger: anlægsorganisation, risikodeling – emner som etape 1 styregruppen ikke kan nå til enighed om. | ||
| Linje 148: | Linje 148: | ||
* 25. august 2010: Byrådet vedtager indstilling om Kollektiv Trafikplan til evaluering senest i 2014. | * 25. august 2010: Byrådet vedtager indstilling om Kollektiv Trafikplan til evaluering senest i 2014. | ||
* 27. august 2010: Efter indvielse af Søften-Skødstrup motorvejen mødes | * 27. august 2010: Efter indvielse af Søften-Skødstrup motorvejen mødes transportminister Hans Christian Schmidt med Nicolai Wammen, Laura Hay, Bent Hansen, Arne Lægaard (Midttrafik), Mads Nikolaisen (formand for letbanesamarbejdet) om, hvorledes statens rolle skal være. | ||
* 27. september 2010: Transportminister møder på Scandinavian Congres center ledende politikere fra regeringspartierne (Venstre og Konservative) og ditto lokal valgte bl.a. Laura Hay. Ministeren vil forudsat enighed i forligskredsen gå ind i et anlægsselskab. | * 27. september 2010: Transportminister møder på Scandinavian Congres center ledende politikere fra regeringspartierne (Venstre og Konservative) og ditto lokal valgte bl.a. Laura Hay. Ministeren vil forudsat enighed i forligskredsen gå ind i et anlægsselskab. | ||
| Linje 172: | Linje 172: | ||
* 25. maj 2011: Der er i embedsmandsgruppen opnået enighed omkring kompensation for driftsudgifter til Grenaabanen samt store dele af lovgrundlag og politiske aftale. Men fortsat et åbent spørgsmål om Grenåbanens vedligeholdelsestilstand. | * 25. maj 2011: Der er i embedsmandsgruppen opnået enighed omkring kompensation for driftsudgifter til Grenaabanen samt store dele af lovgrundlag og politiske aftale. Men fortsat et åbent spørgsmål om Grenåbanens vedligeholdelsestilstand. | ||
* 8. juni 2011: Endelig vedtagelse af Tillæg nr. 1 til Kommuneplan 2009 Letbane i Aarhus-området – etape 1. | |||
* 30. juni 2011: Fortsat uenighed om reinvesteringer (der er udarbejdet en vedligeholdelsesrapport fra Banedanmark, der sammen med en kommentarrapport fra Cowi viser behov for snarlige reinvesteringer). På grund af denne uenighed mellem ministeriet på den ene side og AAK og RM på den anden, kan der ikke planlægges et nyt politisk møde inden sommerferien, og fremsendelse af lovforslag trækker ud. | |||
* 18. juli 2011: Transportminister Hans Christian Schmidt er sammen med lokale venstrefolk (Kim Andersen, Karen Jespersen, Henrik Vestergaard) på besøg ved anlægsarbejdet ved Langenæsbroerne og på besøg i udstillingsbygningen, hvor Niels Schmidt får lejlighed til at fremføre synspunkter om Grenaabanens vedligeholdelse og reinvesteringer. | |||
* 26. august 2011: Folketingsvalg udskrives til den 15. september – politiske forhandlinger om letbanen udelukket indtil en ny regering er sammensat. | |||
* 8. oktober 2011: Fællesbrev fra RM og AAK underskrevet af Bent Hansen, Jacob Bundsgaard og Laura Hay til transportminister Henrik Dam Kristensen. | |||
* 13. oktober 2011: Kontorchef Lasse Winterberg kan berette, at transportministeren er blevet enig med regeringens ordførere om, at Staten beholder Grenaabanens infrastruktur, og at man på det grundlag ville sende et udkast til lovforslag om anlægsselskabet i 4 ugers høring fra den 14. oktober. | |||
* 14. oktober 2011: I stedet for at modtage lovudkastet beretter Lasse Winterberg, at transportministeren gerne ser, at parterne skriver den politiske aftale under inden lovudkastet bliver sendt i høring. I den forbindelse lægges der op til et møde i uge 43 – altså ugen efter efterårsferien. Den efterfølgende kalendergymnastik viser at der kun er et vindue åbent – mandag den 31. oktober kl. 14 – 15. | |||
* 31. oktober 2011: Rådmand Laura Hay, borgmester Jacob Bundsgaard, regionsrådsformand Bent Hansen og transportminister Henrik Dam Kristensen underskriver politisk aftale om Aarhus Letbane I/S. Staten (Bane-danmark) har fortsat vedligeholdelsesforpligtigelsen på Grenaabanen. | |||
* 7. december 2011: Byrådet vedtager indstillingen ”Letbanens 1. etape. Høringssvar til udkast til Forslag til lov om Aarhus Letbane samt tillægsbevilling til projektering 2011-12.” | |||
* 11. januar 2012: Lasse Winterberg meddeler i mail, at ministeriet ikke kan godkende den foreslåede udbudsstrategi, da den ikke i tilstrækkelig grad lader markedet afprøve den modificerede VVM-model (dualtog og elektriske tog). | |||
* 18. januar 2012: Byrådet vedtager første ”at” i indstillingen ”Letbanens 1. etape. Høringssvar til forslag til udbudsprincipper samt Aarhus Kommunes medlemmer til bestyrelse for anlægsselskab” men sender ”at” om bestyrelsesmedlemmer i udvalg. | |||
* 23. januar 2012: Transportministeriet fremsender konklusionsreferat fra mødet den 24. november 2011 om Grenaabanen og interoperabilitet. | |||
* 24. januar 2012: Ole Sørensen fremsender revideret udbudsstrategi (som forinden har været forhåndsvurderet af Jesper Overgaard, TRM) til parternes godkendelse. Statsministeren omtaler lovforslaget på sit pressemøde. NS skriver til Lasse Winterberg for at få lovudkastet og deres høringsnotat. Det har ministeriet ikke ville sende forud for ministerens fremlæggelse. | |||
* 26. januar 2012: Foretræde for folketingets transportudvalg om udbygningsetaperne med det mål at få disse ind i de trafikpolitiske strategiske analyser om statens udbygning af infrastrukturen. Lydhørt og positivt udvalg. Nok enighed om, at de skal med, men der er ingen penge i posen. | |||
* 2. februar 2012: 1. behandling af lovforslag L77 om Aarhus Letbane I/S. | |||
* 3.-14. februar 2012: Mailkorrespondance med Lasse Winterberg om godkendelse af udbudsstrategien og afholdelse af informationsmøder. | |||
* 21. februar: Informationsmøder for potentielle tilbudsgivende konsortier i København og tilsvarende i Aarhus den 22. februar. Informationsmøderne bliver givet under forbehold af lovens vedtagelse. Godt og positivt møde med Transportministeriet og Banedanmark, som "gav håndslag" på at gå aktivt ind i arbejdet dels med hensyn til det tekniske (hvorledes indretter vi Grenaabanen på letbanevilkår), dels med hensyn til hvilke principper, der skal herske for et aftalegrundlag for snitflader mellem ejerskab til banen med diverse udstyr og delingen af infrastrukturforvaltningen. | |||
* 29. februar 2012: Transportminister Henrik Dam Kristensen skriver til borgmesteren og regionsrådsformanden og beder om, at udbudsprocessen sættes i bero, indtil den kommende bestyrelse har haft lejlighed til at forholde sig til udbudsstrategien. | |||
* 14. marts 2012: Den kroatiske udenrigsminister på besøg hos borgmesteren. Med fra Kroatien er repræsentanter fra ”Koncar” som producerer tog og sporvognsmateriel. | |||
* 26. marts 2012: Ole Sørensen meddeler i mail, at Naturstyrelsen har afgjort, at elektrificeringen af eksisterende banestrækning fra Odder til Grenaa ikke er VVM-pligtig. Evt. klage over afgørelsen skal ske senest 4 uger efter offentliggørelsen. | |||
* 27. marts 2012: 2. behandling af lovforslaget. Rasmus Prehn beder om, at sagen går tilbage til udvalget (værkstedet som han siger) for en teknisk ændring. 8. ændringsforslag fra Enhedslisten bliver stemt ned. | |||
* 28. marts 2012: Byrådet vedtager, at byrådet bemyndiges til at udpege kommunens to medlemmer til bestyrelsen i anlægsselskabet modsat andet ”at” i indstilling af 8. marts 2012 fra Teknik og Miljø (jævnfør også 18. januar 2012). | |||
* 29. marts 2012: I løbet af ugen et noget dramatisk forløb med Skat, som nu har ændret sin vejledende udtalelse to gange, og nu endeligt i den seneste udtalelse tilslutter sig vores og KPMG's oprindelige vurdering af sagen. Det vil sige, at lovforslaget nu kan gennemføres, som det ligger med overdragelse mellem de to I/S og uden, at staten forlader anlægsselskabet først. | |||
* 12. april 2012: Transportminister Henrik Dam Kristensen på besøg i Aarhus. Forskellige emner berøres – bl.a. letbanen og dens udbygning. | |||
* 25. april 2012: Byrådet behandler og godkender på den lukkede dagsorden indstillingen om at udpege direktøren for Teknik og Miljø samt tidligere direktør i DSB Erik Elsborg som de kommunale repræsentanter i Aarhus Letbane I/S. | |||
* 1. maj 2012: 1. Møde mellem Etape 1 styregruppen og den kommende bestyrelse. | |||
* 8. maj 2012: Folketinget vedtager i 3. behandlingen L77. Lovgrundlaget er nu på plads. | |||
* 4. juni 2012: 3. møde mellem Etape 1 styregruppen og den kommende bestyrelse. Mødet afholdes i Metroselskabet. | |||
* 6. juni 2012: Byrådet vedtager lokalplan 907. Område til letbanen. Teknisk Udvalg har (noget usædvanligt) foretræder om mandagen den 4. juni og konkluderer, hvorfor der ikke er behov for flere udvalgsbehandlinger. Lokalplanen er en forudsætning for opstart af ekspropriationsforretningen den 25. juni. | |||
* 12. juni 2012: Regeringen indgår aftale om ”Takstnedsættelser og investeringer til forbedring af den kollektive trafik”. Staten giver en garanti på 100 mio. kr., for nettomeromkostninger ved elektrificering af Grenaabanen. | |||
* 20. juni 2012: Aftalen ”Bedre cykeltrafik og ny metro til Københavns Nord-havn” indgås mellem regeringen og Venstre, Dansk Folkeparti, Liberal Allian-ce og Det Konservative Folkeparti. Ifølge aftalen indskyder staten 328 mio. kr. i en afgrening af cityringen til byudviklingsområderne i Nordhavnen. | |||
* 25. juni 2012: Ekspropriationsforretningen igangsættes af Kommissarius (Mette Plejdrup Nielsen) ved statens ekspropriationer i Jylland med en besigtigelsesforretning den 25. og 26. juni med indledende informationsmøder på Koldkærgaard. | |||
* 29. juni 2012: Der skulle have været afholdt et stiftende møde for selskabet, men ved mail af 27. juni 2012 meddeler Michael Birch fra Transportministeriet, at man må aflyse stiftelsesmødet, da Rigsrevisionen har flere spørgsmål til åbningsbalancen. Der afholdes dog det 4. Møde i den kommende bestyrelse for Aarhus letbane I/S. Kredsen beslutter at bede letbanesekretariatet om at annoncere prækvalifikation med fuld elektrificering. | |||
* 12. juli 2012: Prækvalifikation annonceres i EU tidende med frist for tilkendegivelser den 24. september 2012. | |||
* 13. juli 2012: Kommissarius udsender besigtigelsesprotokol. | |||
* 31. august 2012: Aarhus Letbane I/S stiftes formelt med en bestyrelse bestående af fem personer med Erik Jespersen som formand og Erik Elsborg som kommunens anden repræsentant. Niels Schmidt er konstitueret direktør i september og oktober 2012. | |||
* 21. september 2012: Der indgås forlig om budget 2013. Der afsættes 5,75 mio. kr. til den kommunale andel af VVM for etaperne til Brabrand og Hinnerup. | |||
* 1. november 2012: Bestyrelsen ansætter Claus Rehfeld Moshøj som direktør for Aarhus Letbane I/S. | |||
* 4. december 2012: Aarhus Letbanen I/S kvalificerer 4 konsortier til at byde på transportpakken (Siemens, Vossloh, Stadler, Alstom). | |||
