Letbanen: Forskelle mellem versioner

Versionen fra 18. sep. 2019, 14:19 vis kilde Thorup (diskussion \| bidrag) 487 rediger Ingen redigeringsopsummering ← Forrige ændring		Versionen fra 18. sep. 2019, 14:19 vis kilde Thorup (diskussion \| bidrag) 487 rediger Ingen redigeringsopsummering Næste ændring →
Linje 43:		Linje 43:

	'''Stadsarkitektens biddrag'''		'''Stadsarkitektens biddrag'''

	I samarbejde med Aarhus Letbane og Midttrafik bidrog [[Stadsarkitektens byplaner og byggerier\|Stadsarkitektens]] Kontor, i 2017, til visuelt design af togsættene bestående af sporvogne på 32 meter til kørsel inden for bygrænsen og letbanetog på 39 meter til kørsel i oplandet. Togsættene blev leveret af den schweizisk-tyske producent Stadler. Blandt designelementerne var udformningen af LED-belysning og farvevalg på bl.a. karrosseri, sæder og vægge. Stadsarkitektens Kontor bidrog også til udformningen af letbanestationerne.		I samarbejde med Aarhus Letbane og Midttrafik bidrog [[Stadsarkitektens byplaner og byggerier\|Stadsarkitektens]] Kontor, i 2017, til visuelt design af togsættene bestående af sporvogne på 32 meter til kørsel inden for bygrænsen og letbanetog på 39 meter til kørsel i oplandet. Togsættene blev leveret af den schweizisk-tyske producent Stadler. Blandt designelementerne var udformningen af LED-belysning og farvevalg på bl.a. karrosseri, sæder og vægge. Stadsarkitektens Kontor bidrog også til udformningen af letbanestationerne.