Letbanen: Forskelle mellem versioner

Letbanen (vis kildekode)

1 byte tilføjet , 18. september 2019

ingen redigeringsopsummering

487

redigeringer

Versionen fra 18. sep. 2019, 15:19 (vis kilde) Thorup (diskussion \| bidrag) No edit summary ← Forrige ændring		Versionen fra 18. sep. 2019, 15:19 (vis kilde) Thorup (diskussion \| bidrag) No edit summary Næste ændring →
Linje 43:		Linje 43:

	'''Stadsarkitektens biddrag'''		'''Stadsarkitektens biddrag'''

	I samarbejde med Aarhus Letbane og Midttrafik bidrog [[Stadsarkitektens byplaner og byggerier\|Stadsarkitektens]] Kontor, i 2017, til visuelt design af togsættene bestående af sporvogne på 32 meter til kørsel inden for bygrænsen og letbanetog på 39 meter til kørsel i oplandet. Togsættene blev leveret af den schweizisk-tyske producent Stadler. Blandt designelementerne var udformningen af LED-belysning og farvevalg på bl.a. karrosseri, sæder og vægge. Stadsarkitektens Kontor bidrog også til udformningen af letbanestationerne.		I samarbejde med Aarhus Letbane og Midttrafik bidrog [[Stadsarkitektens byplaner og byggerier\|Stadsarkitektens]] Kontor, i 2017, til visuelt design af togsættene bestående af sporvogne på 32 meter til kørsel inden for bygrænsen og letbanetog på 39 meter til kørsel i oplandet. Togsættene blev leveret af den schweizisk-tyske producent Stadler. Blandt designelementerne var udformningen af LED-belysning og farvevalg på bl.a. karrosseri, sæder og vægge. Stadsarkitektens Kontor bidrog også til udformningen af letbanestationerne.