592
redigeringer
Letbanen: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
ingen redigeringsopsummering
Maja1293 (diskussion | bidrag) No edit summary |
Maja1293 (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
| Linje 126: | Linje 126: | ||
* 6. februar 2008: Byrådet vedtager indstilling om udarbejdelse af kommuneplan-tillæg med VVM - redegørelse for letbanen i Århus-området, etape 1. Med baggrund heri iværksættes VVM-processen med en første offentlighedsperiode. | * 6. februar 2008: Byrådet vedtager indstilling om udarbejdelse af kommuneplan-tillæg med VVM - redegørelse for letbanen i Århus-området, etape 1. Med baggrund heri iværksættes VVM-processen med en første offentlighedsperiode. | ||
* 6. marts 2008: Offentligt møde vedr. VVM for letbanens 1. etape. i forbindelse med første offentlighedsfase i VVM. | |||
* 7. marts 2008: Transportminister Carina Christensen meddeler i brev, at ”Aftale om Trafik 2008” af 22. februar afsætter 5,5 mio. kr. til medfinansiering af VVM for letbanen. | |||
* Juni 2008: Peter Thyssen, Nicolai Wammen og Gert Bjerregaard mødes med trafikpolitiske ordførere på Christiansborg (jævnfør referat fra letbanesamarbejdets følgegruppemøde nr. 4). | |||
* 27. juni 2008: Møde mellem letbanesamarbejdets parter og Transportminister Carina Christensen på Aarhus Rådhus. | |||
* 12. december 2008: Letbanesamarbejdets parter skriver til folketingets trafikordførere. | |||
* 29. januar 2009: Aftalen ”En grøn transportpolitik” afsætter forlods 500 mio. kr. til et statsligt bidrag til en 1. Etape af en letbaneløsning i Aarhus. | |||
* 26. maj 2009: Busbanerne på Randersvej indvies. | |||
* 29. oktober 2009: Transportminister Lars Barfoed mødes i Aarhus med region, midttrafik, letbanesamarbejdet og siger: ”at staten går aktivt ind i letbaneprojektet: Vi har Grenaabanen og vi stiller med 500 mio. kr., så derfor stiller vi også meget gerne op og er med og bidrager også på anden vis, styringsmæssigt til, at det her kan komme godt i gang”. | |||
* 7. december 2009: 1. møde i etape 1 styregruppen med repræsentation af Transportministeriet. | |||
* 29. marts 2010: Nicolai Wammen, Bent Hansen, Mads Nikolaisen skriver til ministeren og anmoder om et møde for at drøfte centrale problemstillinger: anlægsorganisation, risikodeling – emner som etape 1 styregruppen ikke kan nå til enighed om. | |||
* 25. august 2010: Byrådet vedtager indstilling om Kollektiv Trafikplan til evaluering senest i 2014. | |||
* 27. august 2010: Efter indvielse af Søften-Skødstrup motorvejen mødes Transportminister Hans Christian Schmidt med Nicolai Wammen, Laura Hay, Bent Hansen, Arne Lægaard (Midttrafik), Mads Nikolaisen (formand for letbanesamarbejdet) om, hvorledes statens rolle skal være. | |||
* 27. september 2010: Transportminister møder på Scandinavian Congres center ledende politikere fra regeringspartierne (Venstre og Konservative) og ditto lokal valgte bl.a. Laura Hay. Ministeren vil forudsat enighed i forligskredsen gå ind i et anlægsselskab. | |||
* 4. oktober 2010: Nicolai Wammen, Laura Hay, Bent Hansen, til møde hos transportminister Hans Christian Schmidt i Transportministeriet. Enighed om etablering af anlægsselskab og ankerbudget. | |||
* 11. oktober 2010: Magistraten godkender i mødet den 11. oktober efter indstilling fra Teknik og Miljø af 7. oktober, at kommunen tilkendegiver over for transportministeren, at kommunen er indstillet på at deltage i et anlægsselskab. Hvilket meddeles ministeriet. | |||
* 2. november 2010: Ministeren foreslår i brev, at der nedsættes en embedsmandsgruppe med kontorchef Lasse Winterberg som formand med det formål at udarbejde grundlaget for en politisk aftale. | |||
* 9. november 2010: Første møde i embedsmandsgruppen. | |||
* 26. november 2010: Aftalen ”Bedre mobilitet” reserverer yderligere 200 mio. kr. til 1. etape. 100 mio. kr. til projektet og 100 mio. kr. til en central reserve til dækning af evt. overskridelser af budgettet. Derudover formuleres ind, at staten indgår i anlægsselskabet og overdrager Grenaabanen. | |||
