1.853
redigeringer
No edit summary |
No edit summary |
||
Linje 19: | Linje 19: | ||
Af væsentlige argumenter for og imod at flytte Rutebilstationen er to af væsentlig betydning: et økonomisk og et trafikalt. Økonomisk var der hensynet til de erhvervsdrivende og handlende i indre by umiddelbart tæt på Rosensgade. Trafikalt handlede det om på den ene side at sikre gaderne i indre by og på den anden side et ønske om at bringe Rutebilen tættere på de øvrige transportmuligheder, togforbindelserne på Banegården og færgerne til Kalundborg og København. | Af væsentlige argumenter for og imod at flytte Rutebilstationen er to af væsentlig betydning: et økonomisk og et trafikalt. Økonomisk var der hensynet til de erhvervsdrivende og handlende i indre by umiddelbart tæt på Rosensgade. Trafikalt handlede det om på den ene side at sikre gaderne i indre by og på den anden side et ønske om at bringe Rutebilen tættere på de øvrige transportmuligheder, togforbindelserne på Banegården og færgerne til Kalundborg og København. | ||
[[Aarhus Byråd]] vedtog i oktober 1929 | [[Aarhus Byråd]] vedtog i oktober 1929 et forbud mod Rutebiler, der skulle træde i kraft d. 1. april, der skulle omfatte gaderne Gammel [[Vestergade]], [[Vesterport]], Gamle [[Grønnegade]], [[Gl. Munkegade]], [[Tangen]9, [[Klostergade]], [[Graven]], [[Studsgade]], Gammel [Guldsmedgade]], [[Badstuegade]], [[Volden]], [[Rosensgade]], [[Bispegade]], [[Sct. Olufsgyde]] og [[Skolegade]]. | ||
Forbuddet blev modtaget med protester, dels et møde, arrangeret af Haandværkerforeningen, som Byrådsmedlem [[Jens Perregaard]] kritiserede og dels en klage fra en bager i Studsgade. | |||
Hvor Perregaard kritiserede Haandværkerforeningens protestmøde, virkede han lydhør overfor bageren, hvis klage bestod i: "at han, hvis Rutebilerne forsvandt fra Hotel "Jylland", solgte mindre brød om Lørdagen. Det var til at forstå". | |||
== "Bitte, meine Herren" - Flensburg Byråd besøger Aarhus == | == "Bitte, meine Herren" - Flensburg Byråd besøger Aarhus == |
redigeringer