11.873
redigeringer
No edit summary |
No edit summary |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
'' | '''Aarhus''' elektriske '''Sporveje''' påbegyndte driften 7. juli 1904 på strækningen fra [[Dalgas Avenue]] til [[Trøjborgvej]]. Hele strækningen var enkeltsporet indtil 1908, med i alt 9 vigespor, hvor sporvognene kunne passere hinanden. Det betød, at der blev kørt både nord-syd og syd-nord på samme spor. | ||
Aarhus Sporveje var en privat virksomhed indtil det blev overtaget af [[Aarhus Kommune]] den 1. januar 1928, som følge af opsigelse af overenskomst. | |||
Sporvejene underlagdes som kommunal institution et udvalg af [[Aarhus Byråd]]. Først ''brolægningsudvalget'' og siden ''udvalget for belysningsvæsenet og sporvejene''. | Sporvejene underlagdes som kommunal institution et udvalg af [[Aarhus Byråd]]. Først ''brolægningsudvalget'' og siden ''udvalget for belysningsvæsenet og sporvejene''. | ||
Først efter indførelsen af den såkaldte magistratordning den 1. oktober 1950 kom sporvejene til at høre ind under magistratens 5. afdeling. | Først efter indførelsen af den såkaldte magistratordning den 1. oktober 1950 kom sporvejene til at høre ind under magistratens 5. afdeling. | ||
== Baggrund == | == Baggrund == | ||
Tilblivelsen af | Tilblivelsen af Aarhus Sporveje som selskab og kommunal institution går tilbage til 1904, da sporvognsdriften blev etableret i Aarhus. | ||
[[Aarhus Byråd]] havde et år tidligere, den 16. maj 1903, erhvervet sig eneretsbevilling til koncessionen til aktieselskabet, [[Aarhus Elektriske Sporvej]], der den 7. juli 1904 påbegyndte driften på den 4,35 kilometer ensporede lange strækning fra [[Dalgas Avenue]] gennem Strøget og [[Skovvejen]] til [[Trøjborgvej]]. | [[Aarhus Byråd]] havde et år tidligere, den 16. maj 1903, erhvervet sig eneretsbevilling til koncessionen til aktieselskabet, [[Aarhus Elektriske Sporvej]], der den 7. juli 1904 påbegyndte driften på den 4,35 kilometer ensporede lange strækning fra [[Dalgas Avenue]] gennem Strøget og [[Skovvejen]] til [[Trøjborgvej]]. | ||