Aarhus Cyklebane: Forskelle mellem versioner

(En mellemliggende version af en anden bruger ikke vist)

Linje 13:

'''Aarhus Cyklebane''' er en cykelsportsarena, opført på sin nuværende lokation ved [[Aarhus Idrætspark]] i 1940, men oprindeligt blev banen opført tættere ved idrætsparken i 1922. Det første løb blev kørt den 10. juli 1922 kl. 19:00. Siden 1940 er banen blevet udvidet, og nyere tilskuerfaciliteter indviet.

Aarhus havde stået uden egentlig cykelbane siden 1897, da [[Aarhusbanen]] pga. dårlige økonomiske forhold måtte lukke. Der blev derfor efter grundigt forarbejde og forhandlinger med [[Aarhus Byråd]] og Aarhus Idrætspark fremlagt en plan af den nystiftede forening [[Aarhus ~~Baneklub~~]] for at få et nyt cykelbaneanlæg til Aarhus.

Aarhus havde stået uden egentlig cykelbane siden 1897, da [[Aarhusbanen]] pga. dårlige økonomiske forhold måtte lukke. Der blev derfor efter grundigt forarbejde og forhandlinger med [[Aarhus Byråd]] og Aarhus Idrætspark fremlagt en plan af den nystiftede forening [[Aarhus Bane-Klub]] for at få et nyt cykelbaneanlæg til Aarhus.

=== Opførelse af 'Gryden' ===

Linje 34:

Trods genopførelse af trætribune og et splinternyt lysanlæg blev banen anset for at være i så dårlig stand i 1938, at man overvejede at opføre en helt ny bane tæt på ”gryden”. I september 1939 vedtoges beslutningen om at bygge en ny cykelbane, og onsdag den 24. juli 1940 stod den store og flotte nye bane klar til en sommerindvielse på sin nuværende placering. Trods den tyske besættelse i første halvdel af 1940’erne sikrede den nye bane gode tider for cykelsporten i Aarhus. Tilskuerne strømmede til. Der skabtes særdeles pæne overskud, og formuen voksede. Den nye arena var en succes.

===Nedbrændt tribune, og usikker fremtid===

===Nedbrændt tribune og usikker fremtid===

På en kold og snetung decembernat i 1979 udbrød en voldsom brand i hovedtribunen på Aarhus Cyklebane. Store dele af tribunen, der blev opført i 1954, stod ikke til at redde.

@@ Linje 13: / Linje 13: @@
 '''Aarhus Cyklebane''' er en cykelsportsarena, opført på sin nuværende lokation ved [[Aarhus Idrætspark]] i 1940, men oprindeligt blev banen opført tættere ved idrætsparken i 1922. Det første løb blev kørt den 10. juli 1922 kl. 19:00. Siden 1940 er banen blevet udvidet, og nyere tilskuerfaciliteter indviet.
-Aarhus havde stået uden egentlig cykelbane siden 1897, da [[Aarhusbanen]] pga. dårlige økonomiske forhold måtte lukke. Der blev derfor efter grundigt forarbejde og forhandlinger med [[Aarhus Byråd]] og Aarhus Idrætspark fremlagt en plan af den nystiftede forening [[Aarhus Baneklub]] for at få et nyt cykelbaneanlæg til Aarhus.
+Aarhus havde stået uden egentlig cykelbane siden 1897, da [[Aarhusbanen]] pga. dårlige økonomiske forhold måtte lukke. Der blev derfor efter grundigt forarbejde og forhandlinger med [[Aarhus Byråd]] og Aarhus Idrætspark fremlagt en plan af den nystiftede forening [[Aarhus Bane-Klub]] for at få et nyt cykelbaneanlæg til Aarhus.
 === Opførelse af 'Gryden' ===
@@ Linje 34: / Linje 34: @@
 Trods genopførelse af trætribune og et splinternyt lysanlæg blev banen anset for at være i så dårlig stand i 1938, at man overvejede at opføre en helt ny bane tæt på ”gryden”. I september 1939 vedtoges beslutningen om at bygge en ny cykelbane, og onsdag den 24. juli 1940 stod den store og flotte nye bane klar til en sommerindvielse på sin nuværende placering. Trods den tyske besættelse i første halvdel af 1940’erne sikrede den nye bane gode tider for cykelsporten i Aarhus. Tilskuerne strømmede til. Der skabtes særdeles pæne overskud, og formuen voksede. Den nye arena var en succes.
-===Nedbrændt tribune, og usikker fremtid===
+===Nedbrændt tribune og usikker fremtid===
 På en kold og snetung decembernat i 1979 udbrød en voldsom brand i hovedtribunen på Aarhus Cyklebane. Store dele af tribunen, der blev opført i 1954, stod ikke til at redde.