Svingbroen: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
Mahope (diskussion | bidrag) No edit summary |
Mahope (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
Det var den første jernbanebro over åen, og den gav togtrafikken adgang til havneterræn i den nye havn. Broen var en svingbro, der kunne åbnes så større skibe kunne passere, eksempelvis til beddingen, så større sejlskibe kunne lægge til længere inde.<ref>https://www.aarhusarkivet.dk/records/000186635</ref> | Det var den første jernbanebro over åen, og den gav togtrafikken adgang til havneterræn i den nye havn. Broen var en svingbro, der kunne åbnes så større skibe kunne passere, eksempelvis til beddingen, så større sejlskibe kunne lægge til længere inde.<ref>https://www.aarhusarkivet.dk/records/000186635</ref> | ||
I 1945 blev en ny bro af beton færdig, der erstattede den forrige svingbro. Denne bro havde plads til to spor og gangparti, samt bygget så en eventuel overdækning af åen, let kunne udføres. | |||
Versionen fra 20. jan. 2020, 13:28
Svingbroen ved Aarhus havn. Aarhus Domkirke i baggrunden og Aarhus Toldkammer ude til højre. Foto: Otto Johnsen.
Svingbroen kunne findes ved udløbet af Aarhus Å ud i havnen.
Det var den første jernbanebro over åen, og den gav togtrafikken adgang til havneterræn i den nye havn. Broen var en svingbro, der kunne åbnes så større skibe kunne passere, eksempelvis til beddingen, så større sejlskibe kunne lægge til længere inde.[1]
I 1945 blev en ny bro af beton færdig, der erstattede den forrige svingbro. Denne bro havde plads til to spor og gangparti, samt bygget så en eventuel overdækning af åen, let kunne udføres.
