3.122
redigeringer
Nordre Ringgade: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
ingen redigeringsopsummering
No edit summary |
Hemik (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
| Linje 31: | Linje 31: | ||
|align=right | |align=right | ||
}}</div> | }}</div> | ||
'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste ende af "Ringgaden", der ophører ved | '''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej, der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]], hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]], før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste ende af "Ringgaden", der ophører ved krydset [[Grenåvej]]-[[Dronning Margrethes Vej]]. | ||
[[Aarhus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum. | [[Aarhus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum. | ||
Anlæggelsen af ringgadesystemet skete i flere etaper. Og indledningsvis var gadeudlægget af midlertidig og interimistisk karakter med en chaussébelagt, | Anlæggelsen af ringgadesystemet skete i flere etaper. Og indledningsvis var gadeudlægget af midlertidig og interimistisk karakter med en chaussébelagt, seks meter bred vejbane og to grusbelagte fortove. | ||
Et lille stykke af den kommende Nordre Ringgade frem til [[Skovvangsvej]] blev i 1923-24 anlagt i forlængelse af [[Mylius Erichsens Vej]]. | Et lille stykke af den kommende Nordre Ringgade frem til [[Skovvangsvej]] blev i 1923-24 anlagt i forlængelse af [[Mylius Erichsens Vej]]. | ||
Og i 1927 vedtog man i | Og i 1927 vedtog man i byrådet, at føre vejstrækningen videre frem til [[Aldersrovej]]. | ||
Nordre Ringgade blev i 1931 navngivet, og i 1937-38 anlagdes første etape fra [[Randersvej]] til [[Finsensgade]] i sin endelige udformning det vil sige 25 meter bred med fortove og cykelstier langs siderne og rabatter med allétræer mellem cykelstier og kørebanerne. | Nordre Ringgade blev i 1931 navngivet, og i 1937-38 anlagdes første etape fra [[Randersvej]] til [[Finsensgade]] i sin endelige udformning, det vil sige 25 meter bred med fortove og cykelstier langs siderne og rabatter med allétræer mellem cykelstier og kørebanerne. | ||
Meningen var, at gaden skulle anlægges frem til Aldersrovej. Forhandlinger med grundejerne langs [[Herambsgade]] (anlagt i 1902 mellem Finsensgade og Aldersrovej) besværliggjorde dog processen. | Meningen var, at gaden skulle anlægges frem til Aldersrovej. Forhandlinger med grundejerne langs [[Herambsgade]] (anlagt i 1902 mellem Finsensgade og Aldersrovej) besværliggjorde dog processen. | ||
| Linje 53: | Linje 53: | ||
==Litteratur og kilder== | ==Litteratur og kilder== | ||
* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018 | * Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018 | ||
[[Kategori:Gader & veje]] | [[Kategori:Gader & veje]] | ||
