2.666
redigeringer
Busgaden: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
ingen redigeringsopsummering
No edit summary |
Hemik (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
Navngivet i 1972 med henvisning til benyttelsen som trafiklinje for byens offentlige busser. Tegningerne til en overdækket busgade mellem Frederiksgade og Telefonsmøgen blev i 1969 udarbejdet af [[Stadsarkitektens byplaner og byggerier|Stadsarkitektens]] kontor i samarbejde med Stadsingeniørens Kontor. | Navngivet i 1972 med henvisning til benyttelsen som trafiklinje for byens offentlige busser. Tegningerne til en overdækket busgade mellem Frederiksgade og Telefonsmøgen blev i 1969 udarbejdet af [[Stadsarkitektens byplaner og byggerier|Stadsarkitektens]] kontor i samarbejde med Stadsingeniørens Kontor. | ||
Tilvæksten af trafikken i almindelighed gjorde, at byrådet under Anden Verdenskrig nedsatte Frederiksgadekommissionen, der skulle komme med forslag til løsning på trafikforholdene og samtidig give mulighed for at kunne udvikle midtbyen. Først i 1953 så betænkningen 'Ny Hovedgade i Århus' dagens lys. Kommunen intensiverede opkøbet af flere saneringsmodne boliger for at bane vejen. Det afstedkom nogle steder en spøgelsesby og tab af værdifulde kulturmiljøer. Trods den påbegyndte sanering af baggårde i [[Frederiksgade|Frederiksgades]] østside som første etape af projektet, lykkedes det | Tilvæksten af trafikken i almindelighed gjorde, at byrådet under Anden Verdenskrig nedsatte Frederiksgadekommissionen, der skulle komme med forslag til løsning på trafikforholdene og samtidig give mulighed for at kunne udvikle midtbyen. Først i 1953 så betænkningen 'Ny Hovedgade i Århus' dagens lys. Kommunen intensiverede opkøbet af flere saneringsmodne boliger for at bane vejen. Det afstedkom nogle steder en spøgelsesby og tab af værdifulde kulturmiljøer. Trods den påbegyndte sanering af baggårde i [[Frederiksgade|Frederiksgades]] østside som første etape af projektet, lykkedes det borgmester [[Bernhardt Jensen (1910-1978)|Bernhard Jensen]] at få stoppet [[Ny Hovedgade|Ny Hovedgade-projektet]] i 1965. Man færdiggjorde det påbegyndte, og i 1972 kunne Busgaden åbnes. Langs med østsiden blev der bygget et parkeringsanlæg i tre etager, hvoraf to var under jorden, med plads til 165 parkeringer. Med til busgaden hørte budgadehuset tværs over gaden. Det blev taget i brug i 1973. I 2004 blev gadens forløb ændret, så den førtes i en slags tunnel gennem ejendommene Frederiksgade 18 og Åboulevarden 47. | ||
Det officielle gadenavn ''Busgaden'' er strækningen fra Østergade til [[Åboulevarden]] og var busgadens første etape. Her er der busstoppesteder ved Busgadehuset på [[Telefontorvet]]. Det efterfølgende vejstykke til [[Vestergade]], busgadens anden etape, har fået navnet [[Emil Vetts Passage]]. | Det officielle gadenavn ''Busgaden'' er strækningen fra Østergade til [[Åboulevarden]] og var busgadens første etape. Her er der busstoppesteder ved Busgadehuset på [[Telefontorvet]]. Det efterfølgende vejstykke til [[Vestergade]], busgadens anden etape, har fået navnet [[Emil Vetts Passage]]. | ||
Gaden blev indviet 6. november 1971 ved en højtidelighed, der blev overværet af flere tusinde borgere. Borgmester [[Orla Schartau Hyllested (1912-2000)|Orla Hyllested]] klippede den røde snor, politiorkestret spillede og politibetjente var udklædt i gamle politiuniformer. | Gaden blev indviet den 6. november 1971 ved en højtidelighed, der blev overværet af flere tusinde borgere. Borgmester [[Orla Schartau Hyllested (1912-2000)|Orla Hyllested]] klippede den røde snor, politiorkestret spillede, og politibetjente var udklædt i gamle politiuniformer. | ||
Indvielsen fandt i øvrigt sted samme dato, som byens [[Sporvogne i Aarhus|sporvognene]] kørte deres sidste ordinære tur, og byen var ved at få sine gågader. | Indvielsen fandt i øvrigt sted samme dato, som byens [[Sporvogne i Aarhus|sporvognene]] kørte deres sidste ordinære tur, og byen var ved at få sine gågader. | ||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
====Ejendomme nedrives==== | ====Ejendomme nedrives==== | ||
I forbindelse med anlæggelse af Busgaden skrev Jyllands-Posten i 1969:<ref>Jyllands-Posten 7. januar 1969</ref> | I forbindelse med anlæggelse af Busgaden skrev Jyllands-Posten i 1969:<ref>Jyllands-Posten den 7. januar 1969</ref> | ||
:En snes ejendomme rives ned på stribe i Århus centrum for at give plads for den nye busgade. Nedrivningen begynder om 15 dage i Østergade ud for Asylgade, fortsætter igennem det gamle city-kvarter mellem Søndergade og Frederiksgade og slutter med fjernelsen af en serie huse i den nederste del af Frederiksgades østlige side. Ved Fiskergade stopper den storstilede aktion. | :En snes ejendomme rives ned på stribe i Århus centrum for at give plads for den nye busgade. Nedrivningen begynder om 15 dage i Østergade ud for Asylgade, fortsætter igennem det gamle city-kvarter mellem Søndergade og Frederiksgade og slutter med fjernelsen af en serie huse i den nederste del af Frederiksgades østlige side. Ved Fiskergade stopper den storstilede aktion. | ||
