2.801
redigeringer
Centralværkstedet: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
→Fra udvidelse til lukning
Hemik (diskussion | bidrag) |
Hemik (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
Malerværkstedet nedbrændte i 1868, og da et nyt og større opførtes i dets sted, blev det begyndelsen til en lang række løbende udvidelser af værkstedet og dets tilhørende tjenesteboliger og kontorer. Efter 1884 strakte det samlede værkstedsanlæg sig hele vejen fra jernbanen langs Spanien ned til [[Jægergårdsgade]]. I 1909 begyndte værkstedet at etablere en aflægger i [[Mølleengen]] i form af et hjælpeværksted. | Malerværkstedet nedbrændte i 1868, og da et nyt og større opførtes i dets sted, blev det begyndelsen til en lang række løbende udvidelser af værkstedet og dets tilhørende tjenesteboliger og kontorer. Efter 1884 strakte det samlede værkstedsanlæg sig hele vejen fra jernbanen langs Spanien ned til [[Jægergårdsgade]]. I 1909 begyndte værkstedet at etablere en aflægger i [[Mølleengen]] i form af et hjælpeværksted. | ||
Et nyopført filialværksted i Mølleengen blev taget i brug i 1927 og blev senere udvidet flere gange. Siden vendte udviklingen, da der blev mindre arbejde og færre ansatte. Centralværkstedet blev delvist nedlagt i 1990, og i 2009 besluttede DSB at nedlægge det fuldstændigt og sætte ejendommene på 16.000 | Et nyopført filialværksted i Mølleengen blev taget i brug i 1927 og blev senere udvidet flere gange. Siden vendte udviklingen, da der blev mindre arbejde og færre ansatte. Centralværkstedet blev delvist nedlagt i 1990, og i 2009 besluttede DSB at nedlægge det fuldstændigt og sætte ejendommene på 16.000 m<sup>2</sup> til salg, idet de sidste 160 ansatte på værkstedet kunne flytte til andre arbejdspladser under statsbanerne. | ||
==Litteratur og kilder== | ==Litteratur og kilder== | ||
