10.897
redigeringer
Jens Christian Dyhr: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
ingen redigeringsopsummering
SBC (diskussion | bidrag) No edit summary |
No edit summary |
||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
Familien Dyhr blev selv landliggere, da Dyhr i 1892 købte ejendommen [[Vilhelmsminde]] lidt nord for byen. I 1896 kunne Dyhr udvide sin titel til direktør for [[Aarhus Omnibus Selskab]], byens første sporvognsselskab. To år efter købte han en ejendom på [[Kirkegårdsvej]] 8, så han kunne få mere plads til sine køretøjer. I 1903 måtte han opgive omnibuskørselen, men to år senere fik han DSB´s kørsel i Aarhus i entreprise og var desuden drivkraften i en plan om et Automobil-Aktieselskab, der skulle dække Aarhus, Aalborg, Randers og Esbjerg. Projektet blev dog aldrig til noget. | Familien Dyhr blev selv landliggere, da Dyhr i 1892 købte ejendommen [[Vilhelmsminde]] lidt nord for byen. I 1896 kunne Dyhr udvide sin titel til direktør for [[Aarhus Omnibus Selskab]], byens første sporvognsselskab. To år efter købte han en ejendom på [[Kirkegårdsvej]] 8, så han kunne få mere plads til sine køretøjer. I 1903 måtte han opgive omnibuskørselen, men to år senere fik han DSB´s kørsel i Aarhus i entreprise og var desuden drivkraften i en plan om et Automobil-Aktieselskab, der skulle dække Aarhus, Aalborg, Randers og Esbjerg. Projektet blev dog aldrig til noget. | ||
Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af Aarhus Byråd til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død. | Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af [[Aarhus Byråd]] til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død. | ||
== Litteratur og kilder== | == Litteratur og kilder== | ||
