Anonym

Fredens Torv: Forskelle mellem versioner

Fra AarhusWiki
8 bytes fjernet ,  21. oktober 2022
Linje 65: Linje 65:


===Knudepunkt ===
===Knudepunkt ===
Fredens Torv blev med ét slag et vigtigt knudepunkt i byen, da man i 1862 tog jernbanen i brug. [[Aarhus Hovedbanegård|Banegården]] lå jo endnu længere uden for byen, og der var kun få veje, der førte dertil, og en af dem var gennem Fredens Torv. Man kunne nemlig endnu ikke komme over [[Aarhus Å|åen]] ved [[Søndergade]], hvor de gamle skrænter var umulige at krydse, og der endnu ikke var bygget en bedre overgang.
Fredens Torv blev med ét slag et vigtigt knudepunkt i byen, da man i 1862 tog jernbanen i brug. [[Aarhus Hovedbanegård|Banegården]] lå jo endnu længere uden for byen, og der var kun en vej, der førte dertil, og det var gennem Fredens Torv. Man kunne nemlig endnu ikke komme over [[Aarhus Å|åen]] ved [[Søndergade]], hvor de gamle skrænter var umulige at krydse, og der endnu ikke var bygget en bedre overgang.


I stedet måtte man over [[Mindebro]]en nede ved [[Skolegade]] og Fredens Torv. Pludselig var freden væk på torvet, og alt trafik til og fra banegården gik den vej. Det varede indtil 1884, da [[Skt. Clemens Bro]] blev bygget for enden af Søndergade blev taget i brug. Herefter blev det hovedfærdselsåren til banegården og udviklede sig byens hovedstrøg. Dermed faldt Fredens Torv lidt i baggrunden.
I stedet måtte man over [[Mindebro]]en nede ved [[Skolegade]] og Fredens Torv. Pludselig var freden væk på torvet, og alt trafik til og fra banegården gik den vej. Det varede indtil 1884, da [[Skt. Clemens Bro]] blev bygget for enden af Søndergade blev taget i brug. Herefter blev det hovedfærdselsåren til banegården og udviklede sig byens hovedstrøg. Dermed faldt Fredens Torv lidt i baggrunden.
662

redigeringer