10.894
redigeringer
Graven: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
ingen redigeringsopsummering
No edit summary |
No edit summary |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''Graven''' er en | <div class="tright">{{#display_map:lines= | ||
56.158148412369336,10.212003280588391:56.15864945859693,10.210609266331288:56.15876233000501,10.210179068541734:56.1589097650262,10.209409671371674:56.1589915427264,10.20873541066355 | |||
~Graven~Fra Mejlgade til Klostergade~red~0.50~12 | |||
|width=378 | |||
|height=200 | |||
|zoom=15 | |||
|align=right | |||
}}</div> | |||
[[Fil:000186444 l.jpg|350px|thumb|right|Graven 14-26. Fotograf: Ketel Ketelsen, 1892, Aarhus Stadsarkiv.]] | |||
'''Graven''' er en af Aarhus' ældste gader og er i dag en del af [[Latinerkvarteret]]. Gaden ligger mellem [[Mejlgade]] og [[Klostergade]], hvor den også møder [[Studsgade]] og [[Volden]]. | |||
===Gaden på voldgravene=== | ===Gaden på voldgravene=== | ||
| Linje 18: | Linje 29: | ||
===Et fejlslagent gadegennembrud=== | ===Et fejlslagent gadegennembrud=== | ||
Byrådet overvejede i 1914 - på et møde 16. april - at forlænge Graven mod havnen og dermed bryde den middelalderlige gadeføring op. Initiativet var taget af [[Udvalget for Byens Udvidelse og Bebyggelse]], der fremlagde planer til en ny forbindelsesgade mellem byen og havnen. Den indre mobilitet i Aarhus var – syntes man – ved at brænde sammen. Havnens udvidelser mod syd havde skabt behov for bedre adgangsveje til og fra havnen. | Byrådet overvejede i 1914 - på et møde 16. april - at forlænge Graven mod havnen og dermed bryde den middelalderlige gadeføring op. Initiativet var taget af [[Udvalget for Byens Udvidelse og Bebyggelse]], der fremlagde planer til en ny forbindelsesgade mellem byen og havnen. Den indre mobilitet i Aarhus var – syntes man – ved at brænde sammen. Havnens udvidelser mod syd havde skabt behov for bedre adgangsveje til og fra havnen. | ||
Det blev fremhævet, at der i virkeligheden kun var én god forbindelseslinje mellem havn og by, nemlig gennem [[Skolegyde]], den lille gade ved Katedralskolen. Den var blevet udvidet i 1902. Der var endnu ingen ringgade. De andre muligheder var gennem [[Skolegade]] og [[Skt. Olufs Gade]], men disse gader var af ringe betydning, og de afhjalp ikke behovet. Hertil sagde den konservative [[Jens Christian Møller (1858-1945)|Jens Christian Møller]]: ''”Dette er saa meget mere uheldigt, som Trafiken derved tvinges til at gaa over de i Forvejen stærkt trafikerede Torve med de smalle Passager gennem [[Borgporten]] og omkring Domkirken.”'' Al trafik fra Otto Mønsteds margarinefabrik til havnen skulle klemmes igennem ved Borgporten. | Det blev fremhævet, at der i virkeligheden kun var én god forbindelseslinje mellem havn og by, nemlig gennem [[Skolegyde]], den lille gade ved Katedralskolen. Den var blevet udvidet i 1902. Der var endnu ingen ringgade. De andre muligheder var gennem [[Skolegade]] og [[Skt. Olufs Gade]], men disse gader var af ringe betydning, og de afhjalp ikke behovet. Hertil sagde den konservative [[Jens Christian Møller (1858-1945)|Jens Christian Møller]]: ''”Dette er saa meget mere uheldigt, som Trafiken derved tvinges til at gaa over de i Forvejen stærkt trafikerede Torve med de smalle Passager gennem [[Borgporten]] og omkring Domkirken.”'' Al trafik fra Otto Mønsteds margarinefabrik til havnen skulle klemmes igennem ved Borgporten. | ||
