4.790
redigeringer
Langenæs: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
→Byggeriet blev udført
Laura B. (diskussion | bidrag) |
Laura B. (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 39: | Linje 39: | ||
Langs [[Langenæs Allé]] rejste man boligblokke, der hver havde syv etager. De blev alle udstyret med en elevator, der var placeret uden for husene for at dæmpe støjen. Mod banegraven opførte man tre bygninger på 15 etager, og det var netop bygninger af denne type af høje bygninger, dommerkomiteen var bekymrede for. I hver blok var der indrettet omkring 120 lejligheder med 1-3 værelser. | Langs [[Langenæs Allé]] rejste man boligblokke, der hver havde syv etager. De blev alle udstyret med en elevator, der var placeret uden for husene for at dæmpe støjen. Mod banegraven opførte man tre bygninger på 15 etager, og det var netop bygninger af denne type af høje bygninger, dommerkomiteen var bekymrede for. I hver blok var der indrettet omkring 120 lejligheder med 1-3 værelser. | ||
Områdets butikscenter blev opført ud mod Skanderborgvej. Her indrettede butikskæderne Vime og Brugsen hver et supermarked. [[Højhus Langenæs|Højhus Langenæs]] blev opført i 1967-71 med 17 etager og en højde på 55 meter. Højhuset er Danmarks højeste murstensbygning. | Områdets butikscenter blev opført ud mod Skanderborgvej. Her indrettede butikskæderne Vime og Brugsen hver et supermarked. Aarhus nye bykvarter skulle blive "en by i byen", som Aarhus Amtstidende beskrev det den 13. november 1959. Avisen kunne desuden berette, at Langenæs, når det var bygget færdigt, ville få det samme indbyggertal, som købstaden Ribe havde. [[Højhus Langenæs|Højhus Langenæs]] blev opført i 1967-71 med 17 etager og en højde på 55 meter. Højhuset er Danmarks højeste murstensbygning. | ||
Byggeriet på Langenæs var et montagebyggeri, hvor færdigproducerede betonelementer blev løftet på plads af kraner. Denne løsning var billig og effektiv og banede vejen for et byggeboom inden for den almene sektor, men på det her tidspunkt var en vidtgående anvendelse af betonelementer en nyskabelse inden for byggebranchen. | Byggeriet på Langenæs var et montagebyggeri, hvor færdigproducerede betonelementer blev løftet på plads af kraner. Denne løsning var billig og effektiv og banede vejen for et byggeboom inden for den almene sektor, men på det her tidspunkt var en vidtgående anvendelse af betonelementer en nyskabelse inden for byggebranchen. | ||
| Linje 45: | Linje 45: | ||
I 1958 og 1959 kunne Aarhus Amtstidende fortælle, at boligbyggeriet på Langenæs skrev fremad med stor fart. "De moderne hjælpemidler - bl.a. fjernstyring af de store kraner" var i følge avisen skyld i, at byggeriet snart ville stå færdigt. Den nye "skyskraber" på 15 etager var i følge avisen sat sammen af forskallingsstativer, som var bygningens bærende element. Forskallingsstativerne var fremstillet af rør fra Skandinavisk Rørfabrik i Horsens. Stativerne var bygget som enheder, der let kunne flyttes med en kran, og man kunne derfor let udføre en fuld etage 12 gange 56 meter med søjler, etageadskillelser, vægge og elevatorskakte på 10-12 dage. Aarhus Amtstidende konkluderede: "Dette vidner om, hvor hurtigt og rationelt, Langenæsbyggeriet er". | I 1958 og 1959 kunne Aarhus Amtstidende fortælle, at boligbyggeriet på Langenæs skrev fremad med stor fart. "De moderne hjælpemidler - bl.a. fjernstyring af de store kraner" var i følge avisen skyld i, at byggeriet snart ville stå færdigt. Den nye "skyskraber" på 15 etager var i følge avisen sat sammen af forskallingsstativer, som var bygningens bærende element. Forskallingsstativerne var fremstillet af rør fra Skandinavisk Rørfabrik i Horsens. Stativerne var bygget som enheder, der let kunne flyttes med en kran, og man kunne derfor let udføre en fuld etage 12 gange 56 meter med søjler, etageadskillelser, vægge og elevatorskakte på 10-12 dage. Aarhus Amtstidende konkluderede: "Dette vidner om, hvor hurtigt og rationelt, Langenæsbyggeriet er". | ||
Trods idealerne om lys og luft har området i dag byens højeste bebyggelsesprocent. Områdets tætte placering på [[Harald Jensens Plads]] og krydset ved [[Skanderborgvej]] og [[Søndre Ringgade]] gør det desuden til et af Aarhus travle trafikknudepunkter. Bevæger man sig væk fra de større veje og ind på de mindre, er området dog aflukket fra det meste trafik og støj. | Trods idealerne om lys og luft har området i dag byens højeste bebyggelsesprocent. Den tætte bebyggelse var da heller ikke noget, som vakte stor begejstring i alle kredse i samtiden. I November 1959 beskrev Aarhus Amtstidende, at man ud fra et "æstetisk synspunkt" strakt kunne fastslå, at det nye område langt fra var nogen "skønhedsaabenbaring". Avisen skrev: "Sjældent har paa et saa begrænset areal saa mange forskellige byggeformer været rystet sammen til en saa kras arkitektonisk cocktail, uden at der dog er tale om, at man bevidst har villet opnaa en stilbrydende virkning. Men den er der". De forskellige former for byggeri var særligt noget, avisen lagde mærke til. | ||
Områdets tætte placering på [[Harald Jensens Plads]] og krydset ved [[Skanderborgvej]] og [[Søndre Ringgade]] gør det desuden til et af Aarhus travle trafikknudepunkter. Bevæger man sig væk fra de større veje og ind på de mindre, er området dog aflukket fra det meste trafik og støj. | |||
==Langenæs på AarhusArkivet == | ==Langenæs på AarhusArkivet == | ||
