Harald Jensens Plads: Forskelle mellem versioner

765 bytes tilføjet ,  18. november 2021
ingen redigeringsopsummering
No edit summary
No edit summary
Linje 1: Linje 1:
<mapframe text="" width=350 height=200 zoom=15 latitude=56.142988 longitude=10.190313>
'''Harald Jensens Plads''' er en plads, som ligger på [[Frederiksbjerg]]. Den ligger ved [[Søndre Ringgade]] og [[De Mezas Vej]]/[[Skanderborgvej]].
{
  "type": "Feature",
  "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [10.190313, 56.142988] },
  "properties": {
    "marker-symbol": "marker",
    "marker-size": "medium",
    "marker-color": "0050d0"
  }
}
</mapframe>


'''Harald Jensens Plads''' ligger ved [[Søndre Ringgade]] og [[De Mezas Vej]]/[[Skanderborgvej]].  
Navnegruppe med lokalpolitikere på Frederiksbjerg.


Pladsen er i dag et glimrende eksempel på den foranderlig Aarhus i disse år gennemgår. Pladsen er et trafikalt samlingspunkt for hovedvejene Søndre Ringgade, Skanderborgvej og [[De Meza Vej]], og bliver dagligt passeret af tusindvis af biler på vej ud af og ind til byen. Dette har sat sine spor på trafikken, og i foråret 2016 bevilligede [[Aarhus Kommune]] 77 millioner til at forbedre de trafikale forhold.  
Pladsen er i dag et glimrende eksempel på den foranderlig Aarhus i disse år gennemgår. Pladsen er et trafikalt samlingspunkt for hovedvejene Søndre Ringgade, Skanderborgvej og [[De Meza Vej]], og bliver dagligt passeret af tusindvis af biler på vej ud af og ind til byen. Dette har sat sine spor på trafikken, og i foråret 2016 bevilligede [[Aarhus Kommune]] 77 millioner til at forbedre de trafikale forhold.  
Linje 29: Linje 19:
Harald Jensens Plads og Ringgaden blev en del af denne plan. Ringgaden skulle føre trafikken fra byens ydreområder og trafikken ind til midtbyen lettere og mere sammenhængende rundt. En fremsynet plan taget i betragtning af, at der rundt om byen i 1898 endnu blot var markjord. Anlæggelsen af [[Søndre Ringgade]] begyndte i 1925, og fire år senere kunne Harald Jensens Plads og Søndre Ringgade indvies.  
Harald Jensens Plads og Ringgaden blev en del af denne plan. Ringgaden skulle føre trafikken fra byens ydreområder og trafikken ind til midtbyen lettere og mere sammenhængende rundt. En fremsynet plan taget i betragtning af, at der rundt om byen i 1898 endnu blot var markjord. Anlæggelsen af [[Søndre Ringgade]] begyndte i 1925, og fire år senere kunne Harald Jensens Plads og Søndre Ringgade indvies.  


===Navngivelsen===
Navngivet i 1929 efter redaktør og landstingsmand [[Harald Otto Jensen (1851-1925)|Harald Otto Jensen(1851-1925)]]. Han var født i København. Kom efter endt skolegang i lære som
typograf. I 1875 kom han til [[Aarhus Amtstidende]] som typograf. Tidligt interesserede
han sig for fagforeningsbevægelsen og den gryende socialisme.
Han var i 1881 medstifter af Jyllands typografiske Forening. I 1883 var han
med til at starte Socialdemokratisk Ugeblad, der senere blev til Demokraten.
I 1890 blev han valgt til Folketinget, og derved kom det landspolitiske
til at fylde en del. Kom ind i Landstinget i 1906, hvor han sad til sin død. Han
gjorde sin indflydelse stærkt gældende ved gennemførelsen af flere store
institutionsbyggerier i Aarhus, herunder arbejderbevægelsens eget hus i
Amaliegade. Han sad i byrådet 1894-1916 og udviste særlig interesse for social-
og skolevæsen. ‘Kong Harald’, som han blev kaldt i folkemunde, blev en
banebryder for arbejderbevægelsen og dermed også for Socialdemokratiet
i Aarhus.
Pladsen blev officielt navngivet samme år som dens indvielse – blot fire år efter Harald Jensens død.


===Formet af trafikken===
===Formet af trafikken===
Harald Jensens Plads er opkaldt efter [[Harald Otto Jensen (1851-1925)|Harald Otto Jensen]] (1851–1925), der var med til at stifte både avisen [[Demokraten]], som han gennem mange år var redaktør for, og Socialdemokratiet i Aarhus, for hvem han sad i byrådet og landstinget. Pladsen blev officielt navngivet samme år som dens indvielse – blot fire år efter Harald Jensens død.
Harald Jensens Plads’ nordøstlige side var fra starten omgivet af de nuværende karrébygninger ved enden af [[Ingerslevs Boulevard]]. Karrébygninger rundt om pladsens sydvestlige del blev opført i årene umiddelbart efter indvielsen. Midt på pladsen lå oval rundkørsel, der fordelte trafikken ud til pladsens parkeringsplader, Skanderborgvej/De Mezas Vej og de mindre omkringliggende gader.  
Harald Jensens Plads’ nordøstlige side var fra starten omgivet af de nuværende karrébygninger ved enden af [[Ingerslevs Boulevard]]. Karrébygninger rundt om pladsens sydvestlige del blev opført i årene umiddelbart efter indvielsen. Midt på pladsen lå oval rundkørsel, der fordelte trafikken ud til pladsens parkeringsplader, Skanderborgvej/De Mezas Vej og de mindre omkringliggende gader.  


Linje 51: Linje 56:
*[http://gis.aarhus.dk/kommuneatlas/gadebeskrivelser/Gade_Harald_Jensens_Plads.htm Beskrivelse af Harald Jensens Plads i Kommuneatlas]  
*[http://gis.aarhus.dk/kommuneatlas/gadebeskrivelser/Gade_Harald_Jensens_Plads.htm Beskrivelse af Harald Jensens Plads i Kommuneatlas]  
* Århus Kommunes beretning, Stadsarkitekten'', årsberetninger 1952-1953. Findes på Aarhus Stadsarkivs læsesal.
* Århus Kommunes beretning, Stadsarkitekten'', årsberetninger 1952-1953. Findes på Aarhus Stadsarkivs læsesal.
* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018


[[Kategori: Torve & pladser]]
[[Kategori: Torve & pladser]]
4.790

redigeringer