9.515
redigeringer
Slusebroen: Forskelle mellem versioner
m
ingen redigeringsopsummering
mNo edit summary |
mNo edit summary |
||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
=== 1893-94: "Den Nye Slusebro" === | === 1893-94: "Den Nye Slusebro" === | ||
I 1893 påbegyndtes projekteringen af Slusebroens ombygning. Den gamle træbro skulle erstattes med en helt ny moderne bro. Ved samme lejlighed havde byrådet besluttet at Vester Alle fra Slusebroen til [[Frederiks Allé]] skulle omlægges. Budgettet til opførelsen af den nye bro lå på 30.000 kr | I 1893 påbegyndtes projekteringen af Slusebroens ombygning. Den gamle træbro skulle erstattes med en helt ny moderne bro. Ved samme lejlighed havde byrådet besluttet at Vester Alle fra Slusebroen til [[Frederiks Allé]] skulle omlægges. Budgettet til opførelsen af den nye bro lå på 30.000 kr. | ||
Den nye broretning afveg fra den ældre, idet den gik i forlængelse af gaden imellem Aarhus Mølles og [[Aarhus Museum|museets]] grund, mens den gamle lå skævt på denne retning. | Der indkom 12 tilbud på arbejdet, og de 3 lavestbydende blev udvalgt til at stå for bygge den nye slusebro. kontrakterne blev indgået 6. juli 1894. | ||
De 3 udvalgte aarhusianske virksomheder: | |||
* Tømmermester P. Frederiksen: Jordarbejde og tømmerarbejde | |||
* Brødrene Thomsen: Murarbejde | |||
* L. Andeersen: Jernarbejde | |||
Broen, der havde en bred kørebane og asfalterede fortove, hvilede på afrundede solide betonpiller med granitbeklædning. I december 1894 stod den nye slusebro så godt som færdig, og de første fodgængere havde taget broen i brug. | |||
Den nye broretning afveg fra den ældre, idet den gik i forlængelse af gaden imellem Aarhus Mølles og [[Aarhus Museum|museets]] grund, mens den gamle lå skævt på denne retning. Kørebanen på den nye bro fik samme bredde på 22 fod som også gaden den lå i forlængelse af havde.. | |||
== Se også == | == Se også == | ||