9.515
redigeringer
Mindebro: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
m
ingen redigeringsopsummering
mNo edit summary |
mNo edit summary |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
Omkring 1730 blev det nødvendigt med en ny bro. Amtmanden [[Frederik Danneskiold-Samsøe]] ønskede, at der igen blev etableret en vindebro. Efter havnens ønske blev det en fast bro, idet man mente, at der var plads nok til skibene i det åbne stykke vand fra broen til åens udløb i bugten. | Omkring 1730 blev det nødvendigt med en ny bro. Amtmanden [[Frederik Danneskiold-Samsøe]] ønskede, at der igen blev etableret en vindebro. Efter havnens ønske blev det en fast bro, idet man mente, at der var plads nok til skibene i det åbne stykke vand fra broen til åens udløb i bugten. | ||
=== | === 1836: Træbroen === | ||
De efterfølgende træbroer over åen ved [[Mindet]] var tit i så dårlig forfatning, at det gav alvorlige rystelser, når tungtlastede hestekøretøjer passerede på vej ind og ud af byen. I 1836 blev den sidste træbro opført inden man overgik til nye moderne materialer. Træbroen fra 1836 var 20 fod i bredden. | |||
Omkring 1850 mistede åhavnen - stykket fra Mindebro til Immervad, kaldet Kanalen - helt sin betydning. Havnen havde bredt sig omkring åens udløb. | Omkring 1850 mistede åhavnen - stykket fra Mindebro til Immervad, kaldet Kanalen - helt sin betydning. Havnen havde bredt sig omkring åens udløb. | ||
=== | === 1896: Den udsmykkede cementbro === | ||
Først i 1896 fik Aarhus en bro af cement, tegnet af [[Thorvald Hornemann]], der var havnens arkitekt. Arbejdet ved opførelsen af den nye Mindebro blev i samlet entreprise overdraget til murermestrene [[Magnus Nielsen]] og [[Alfred Petersen]] for 24.800 kr. Ved opførelsen afspærredes broen for kørende og ridende, mens der blev opført en midlertidig bro til passage for fodgængere. | |||
Et halvt hundrede mænd arbejdede i to dage ved en udspændt monierbue, med en spændvidde på 36 fod, hvortil der blev tilført 300 tønder cement og 14 kubikfavne grus. Det forekom at arbejdsmændene faldt i vandet ved arbejdet på den nye bro. Den nye bro var funderet på pæle og havde to landpiller i granitbeklædt beton. Fløjmurene var ligeledes betonmure med granitbeklædning. Disse var også forankret på et pæleværk. På broen var der anlagt en asfalteret kørebane samt to fortove. | |||
Den nye bro var funktionel og nu forsynet med dekorationer - byvåben og fire gaslygter. | Den nye bro var funktionel og nu forsynet med dekorationer - byvåben og fire gaslygter. | ||
| Linje 35: | Linje 38: | ||
* Aarhus Stiftstidende. Stedlige Efterretninger. Mindebroen ombygges. 14-04-1896. | * Aarhus Stiftstidende. Stedlige Efterretninger. Mindebroen ombygges. 14-04-1896. | ||
* Aarhus Stiftstidende. Stedlige Efterretninger. Den Nye Mindebro. 18-07-1896. | * Aarhus Stiftstidende. Stedlige Efterretninger. Den Nye Mindebro. 18-07-1896. | ||
* Aarhus Stiftstidende. Den Nye Mindebro. 27-09-1896. | |||
[[Kategori: Ejendomme & bygningsværker]] | [[Kategori: Ejendomme & bygningsværker]] | ||
[[Kategori: Gader & veje]] | [[Kategori: Gader & veje]] | ||
[[Kategori: Trafik & transport]] | [[Kategori: Trafik & transport]] | ||
