487
redigeringer
Harald Jensens Plads: Forskelle mellem versioner
→Omlægning efter stadsarkitektens projekt
Thorup (diskussion | bidrag) No edit summary |
Thorup (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 42: | Linje 42: | ||
Trafikken på Harald Jensens Plads har været stødt stigende siden etableringen i 1929. Ud over de trafikale gener, har den megen trafik også givet byen miljømæssige udfordringer. Blandt de 77 millioner er derfor også afsat penge til at plante 53 nye lindetræer langs pladsen og Søndre Ringgade. Mange er træerne bliver næsten 25 meter høje, og skal bidrage til et grønnere plads, samtidig med at Søndre Ringgade gøres til en karakterfuld grøn korridor i Aarhus. Lindetræerne skal erstatte de gamle poppeltræer, som måtte fældes på grund af sygdom. | Trafikken på Harald Jensens Plads har været stødt stigende siden etableringen i 1929. Ud over de trafikale gener, har den megen trafik også givet byen miljømæssige udfordringer. Blandt de 77 millioner er derfor også afsat penge til at plante 53 nye lindetræer langs pladsen og Søndre Ringgade. Mange er træerne bliver næsten 25 meter høje, og skal bidrage til et grønnere plads, samtidig med at Søndre Ringgade gøres til en karakterfuld grøn korridor i Aarhus. Lindetræerne skal erstatte de gamle poppeltræer, som måtte fældes på grund af sygdom. | ||
===Omlægning efter stadsarkitektens | ===Omlægning efter stadsarkitektens planlægning=== | ||
[[Stadsarkitektens byplaner og byggerier|Stadsarkitektens]] kontor udarbejde i 1952 | [[Stadsarkitektens byplaner og byggerier|Stadsarkitektens]] kontor udarbejde i 1952 planer for omlægning af pladsen med underjordisk parkering og beplantning. Ud over opførslen af det nye underjordiske kombinerede garageanlæg og beskyttelsesrum, forsøgte kontoret med omlægningen at skabe enklere trafikale ordninger, kombineret med hensyntagen til at skabe en smukkere plads med mere grønt og bevarelsen af så mange træer som de nye anlæg tillod. | ||