5.862
redigeringer
Hhoej (diskussion | bidrag) No edit summary |
Hhoej (diskussion | bidrag) |
||
Linje 13: | Linje 13: | ||
===Ønsket for Aarhus=== | ===Ønsket for Aarhus=== | ||
H. C. L. Buchheister var også en af de første der udtalte, at han ønskede at Aarhus skulle være "Jyllands hovedstad", det gjorde han i 1868 ved åbningen af banen til Fredericia. Men hans forhold til statsbanerne blev også specielt, idet at han i løbet af sit liv nåede at bruge 30 år med at være ansat ved statens jernbanevæsen, hvor han udmærkede sig med at ændre hele regnskabsvæsnet og at jernbanedriften fik en hel ny struktur. | H.C.L. Buchheister var også en af de første der udtalte, at han ønskede at Aarhus skulle være "Jyllands hovedstad", det gjorde han i 1868 ved åbningen af banen til Fredericia. Men hans forhold til statsbanerne blev også specielt, idet at han i løbet af sit liv nåede at bruge 30 år med at være ansat ved statens jernbanevæsen, hvor han udmærkede sig med at ændre hele regnskabsvæsnet og at jernbanedriften fik en hel ny struktur. | ||
I de 30 år, hvor Buchheister var ansat ved statens jernbanevæsen, gjorde han en stor indsats. Han omorganiserede ikke alene banens regnskabsvæsen, men reformerede også hele virksomheden udadtil. Hans dybtgående kundskaber i regnskabsvæsen og hans administrative evner kom her til deres ret, og han gennemførte de mange opgaver med fasthed og fremsyn. | I de 30 år, hvor Buchheister var ansat ved statens jernbanevæsen, gjorde han en stor indsats. Han omorganiserede ikke alene banens regnskabsvæsen, men reformerede også hele virksomheden udadtil. Hans dybtgående kundskaber i regnskabsvæsen og hans administrative evner kom her til deres ret, og han gennemførte de mange opgaver med fasthed og fremsyn. | ||
redigeringer