273
redigeringer
Aarhus Rutebilstation: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
→Som en rigtig banegård
No edit summary |
|||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
=== Som en rigtig banegård === | === Som en rigtig banegård === | ||
Den nye rutebilstation skulle have ligget i Vestergade, men åbnede den 1. september 1923 i Rosensgade 28, hvortil senere blev tilføjet en indkørsel i Graven 19. Rutebilstationen var med Strandgaards ord indrettet ”som en rigtig banegård” med ventesal, kiosk og garderobe. Ikke desto mindre var der kun plads til 14 af byens 31 ruter. Allerede kort tid efter åbningen klagede en handelsrejsende over de trange forhold i et læserbrev i [[Aarhus Stiftstidende]]. Stationen burde som i andre byer have været placeret tæt ved banegården på ”trianglen” mellem [[Sønder Allé]], [[Fredensgade]] og [[Ny | Den nye rutebilstation skulle have ligget i Vestergade, men åbnede den 1. september 1923 i Rosensgade 28, hvortil senere blev tilføjet en indkørsel i Graven 19. Rutebilstationen var med Strandgaards ord indrettet ”som en rigtig banegård” med ventesal, kiosk og garderobe. Ikke desto mindre var der kun plads til 14 af byens 31 ruter. Allerede kort tid efter åbningen klagede en handelsrejsende over de trange forhold i et læserbrev i [[Aarhus Stiftstidende]]. Stationen burde som i andre byer have været placeret tæt ved banegården på ”trianglen” mellem [[Sønder Allé]], [[Fredensgade]] og [[Ny Banegårdsgade]], hvor den senere kom til at ligge. Området var en del af [[Amtmandstoften]], som lå øde hen efter at have været brugt af statsbanerne til godsekspedition. | ||
Denne placering var dog ikke på bordet, da et kommunalt udvalg undersøgte mulighederne for en løsning på problemet i 1926. Det blev overvejet at udvide stationen med Rosensgade 26 og skoletandklinikken i Graven og føre [[Bispegade]] igennem til Graven for at lette adgangsforholdene. Alternativt blev det overvejet at opføre en ny station på en grund mellem [[Studsgade]] og [[Mejlgade]]. I 1927 måtte stationen nøjes med en ombygning, der kun gav plads til en ekstra rute. | Denne placering var dog ikke på bordet, da et kommunalt udvalg undersøgte mulighederne for en løsning på problemet i 1926. Det blev overvejet at udvide stationen med Rosensgade 26 og skoletandklinikken i Graven og føre [[Bispegade]] igennem til Graven for at lette adgangsforholdene. Alternativt blev det overvejet at opføre en ny station på en grund mellem [[Studsgade]] og [[Mejlgade]]. I 1927 måtte stationen nøjes med en ombygning, der kun gav plads til en ekstra rute. | ||
