4.323
redigeringer
Kirstinesminde Flyveplads: Forskelle mellem versioner
ingen redigeringsopsummering
SBC (diskussion | bidrag) No edit summary |
Hemik (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Allerede i 1909 var der i forbindelse med [[Landsudstillingen i Aarhus]] opvisninger på [[Skejby Mark]] med den franske flyver Delagrange, som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br /> | Allerede i 1909 var der i forbindelse med [[Landsudstillingen i Aarhus]] opvisninger på [[Skejby Mark]] med den franske flyver [[Léon Delagrange (1858-1907)|Delagrange]], som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br /> | ||
<br /> | <br /> | ||
'''Kirstinesminde Flyveplads''' er opkaldt efter gården [[Kirstinesminde]], som lå på denne mark, og som [[Aarhus Kommune]] købte i december 1939.<br /> | '''Kirstinesminde Flyveplads''' er opkaldt efter gården [[Kirstinesminde]], som lå på denne mark, og som [[Aarhus Kommune]] købte i december 1939.<br /> | ||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
Umiddelbart efter krigen manglede englænderne (Royal Air Force) en flyveplads tæt ved Aarhus. Derfor betalte udenrigsministeriet for, at der blev anlagt to græslandingsbaner på hver 500 meter på Skejby Mark. Der var ikke tale om nogen fremragende flyveplads. Faktisk stod det klart, at den ikke kunne benyttes til civiltrafik, medmindre der blev afholdt en del yderligere udgifter, og den var dermed ikke egnet til, at der blev bygget en lufthavn på den.<br /> | Umiddelbart efter krigen manglede englænderne (Royal Air Force) en flyveplads tæt ved Aarhus. Derfor betalte udenrigsministeriet for, at der blev anlagt to græslandingsbaner på hver 500 meter på Skejby Mark. Der var ikke tale om nogen fremragende flyveplads. Faktisk stod det klart, at den ikke kunne benyttes til civiltrafik, medmindre der blev afholdt en del yderligere udgifter, og den var dermed ikke egnet til, at der blev bygget en lufthavn på den.<br /> | ||
<br /> | <br /> | ||
I 1945 forlod Royal Air Force igen flyvepladsen, og den stilledes hen, indtil et konsortium lejede pladsen i 1948. Kirstinesminde Flyveplads blev officielt åbnet på Skejby Mark i juni 1948.<br /> | I 1945 forlod Royal Air Force igen flyvepladsen, og den stilledes hen, indtil et konsortium lejede pladsen i 1948. Kirstinesminde Flyveplads blev officielt åbnet på Skejby Mark i juni 1948.<br /> | ||
<br /> | <br /> | ||
| Linje 14: | Linje 13: | ||
Flyvepladsen blev nedlagt i 1987 grundet byudviklingen. <br /> | Flyvepladsen blev nedlagt i 1987 grundet byudviklingen. <br /> | ||
<br /> | <br /> | ||
Brugere gennem årene har | Brugere gennem årene har blandt andet været:<br /> | ||
Dansk Lufttaxa<br /> | Dansk Lufttaxa<br /> | ||