Frederiksbroen (på Frederiks Allé): Forskelle mellem versioner
m (→Henvisninger) |
Laura B. (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
| (9 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Frederiksbroen 1920.jpg|350px|thumb|right|[[Frederiks Allé]] Broen - senere Frederiksbroen fotograferet omkring 1920]] | |||
Broen | '''Frederiksbroen''' - tidligere '''Frederiks Allé Broen''' blev indviet i 1862. Ombygget i 1923-24. | ||
Den | Den første bro over banelegemet ved nuværende [[Frederiks Allé]] blev opført for at føre landevejen til Skanderborg og Horsens over [[Banegraven]], da den første jernbane ind til Aarhus blev indviet i 1862. | ||
Broen holdt indtil sommeren 1923, hvor udvidelsen af Banegraven nødvendiggjorde en længere og trafikken en bredere bro. Denne bro eksisterer fortsat i sin oprindelige form. | |||
Navnet 'Frederiksbroen' eller 'Frederiks Bro' henviste oprindeligt til [[Frederiksbroen (ved Immervad)|broen ved Immervad]]. Da denne blev nedrevet i forbindelse med [[Aarhus Å|åens]] overdækning overgik navnet 'Frederiksbroen' til broen ved Frederiks Allé. | |||
==Henvisninger== | ==Henvisninger== | ||
* Torben Aastrups hjemmeside: Om Frederiksbroen og dens betydning for datidens byplanlægning: [http://www.aastrup.de/joomla16/index.php/familiekroniken/karre-81 1896-12-00 Ewaldsbroen – som aldrig blev til noget] | * Torben Aastrups hjemmeside: Om Frederiksbroen og dens betydning for datidens byplanlægning: [http://www.aastrup.de/joomla16/index.php/familiekroniken/karre-81/248-1896-12-00-ewaldsbroen-som-aldrig-blev-til-noget 1896-12-00 Ewaldsbroen – som aldrig blev til noget] | ||
[[Kategori: Bolig, byggeri & byplanlægning]] | [[Kategori: Bolig, byggeri & byplanlægning]] | ||
[[Kategori: Ejendomme & bygningsværker]] | |||
[[Kategori: Trafik & transport]] | [[Kategori: Trafik & transport]] | ||
Nuværende version fra 22. apr. 2022, 09:07
Frederiksbroen - tidligere Frederiks Allé Broen blev indviet i 1862. Ombygget i 1923-24.
Frederiks Allé Broen - senere Frederiksbroen fotograferet omkring 1920
Den første bro over banelegemet ved nuværende Frederiks Allé blev opført for at føre landevejen til Skanderborg og Horsens over Banegraven, da den første jernbane ind til Aarhus blev indviet i 1862.
Broen holdt indtil sommeren 1923, hvor udvidelsen af Banegraven nødvendiggjorde en længere og trafikken en bredere bro. Denne bro eksisterer fortsat i sin oprindelige form.
Navnet 'Frederiksbroen' eller 'Frederiks Bro' henviste oprindeligt til broen ved Immervad. Da denne blev nedrevet i forbindelse med åens overdækning overgik navnet 'Frederiksbroen' til broen ved Frederiks Allé.
Henvisninger
- Torben Aastrups hjemmeside: Om Frederiksbroen og dens betydning for datidens byplanlægning: 1896-12-00 Ewaldsbroen – som aldrig blev til noget