Frederiksbroen (på Frederiks Allé): Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
m (→Henvisninger) |
Laura B. (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
| (9 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Frederiksbroen 1920.jpg|350px|thumb|right|[[Frederiks Allé]] Broen - senere Frederiksbroen fotograferet omkring 1920]] | |||
Broen | '''Frederiksbroen''' - tidligere '''Frederiks Allé Broen''' blev indviet i 1862. Ombygget i 1923-24. | ||
Den | Den første bro over banelegemet ved nuværende [[Frederiks Allé]] blev opført for at føre landevejen til Skanderborg og Horsens over [[Banegraven]], da den første jernbane ind til Aarhus blev indviet i 1862. | ||
Broen holdt indtil sommeren 1923, hvor udvidelsen af Banegraven nødvendiggjorde en længere og trafikken en bredere bro. Denne bro eksisterer fortsat i sin oprindelige form. | |||
Navnet 'Frederiksbroen' eller 'Frederiks Bro' henviste oprindeligt til [[Frederiksbroen (ved Immervad)|broen ved Immervad]]. Da denne blev nedrevet i forbindelse med [[Aarhus Å|åens]] overdækning overgik navnet 'Frederiksbroen' til broen ved Frederiks Allé. | |||
==Henvisninger== | ==Henvisninger== | ||
* Torben Aastrups hjemmeside: Om Frederiksbroen og dens betydning for datidens byplanlægning: [http://www.aastrup.de/joomla16/index.php/familiekroniken/karre-81 1896-12-00 Ewaldsbroen – som aldrig blev til noget] | * Torben Aastrups hjemmeside: Om Frederiksbroen og dens betydning for datidens byplanlægning: [http://www.aastrup.de/joomla16/index.php/familiekroniken/karre-81/248-1896-12-00-ewaldsbroen-som-aldrig-blev-til-noget 1896-12-00 Ewaldsbroen – som aldrig blev til noget] | ||
[[Kategori: Bolig, byggeri & byplanlægning]] | [[Kategori: Bolig, byggeri & byplanlægning]] | ||
[[Kategori: Ejendomme & bygningsværker]] | |||
[[Kategori: Trafik & transport]] | [[Kategori: Trafik & transport]] | ||
Nuværende version fra 22. apr. 2022, 09:07
Frederiks Allé Broen - senere Frederiksbroen fotograferet omkring 1920
Frederiksbroen - tidligere Frederiks Allé Broen blev indviet i 1862. Ombygget i 1923-24.
Den første bro over banelegemet ved nuværende Frederiks Allé blev opført for at føre landevejen til Skanderborg og Horsens over Banegraven, da den første jernbane ind til Aarhus blev indviet i 1862.
Broen holdt indtil sommeren 1923, hvor udvidelsen af Banegraven nødvendiggjorde en længere og trafikken en bredere bro. Denne bro eksisterer fortsat i sin oprindelige form.
Navnet 'Frederiksbroen' eller 'Frederiks Bro' henviste oprindeligt til broen ved Immervad. Da denne blev nedrevet i forbindelse med åens overdækning overgik navnet 'Frederiksbroen' til broen ved Frederiks Allé.
Henvisninger
- Torben Aastrups hjemmeside: Om Frederiksbroen og dens betydning for datidens byplanlægning: 1896-12-00 Ewaldsbroen – som aldrig blev til noget
