Aarhus Cyklebane: Forskelle mellem versioner
mNo edit summary |
mNo edit summary |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
'''Aarhus Cyklebane''' er en cykelsportsarena først opført på dets nuværende lokation ved [[Aarhus Idrætspark]] i 1922. Det første løb blev kørt den 10. juli 1922 kl. 19:00. Siden er banen blevet udvidet, og nyere tilskuerfaciliteter indviet. | '''Aarhus Cyklebane''' er en cykelsportsarena først opført på dets nuværende lokation ved [[Aarhus Idrætspark]] i 1922. Det første løb blev kørt den 10. juli 1922 kl. 19:00. Siden er banen blevet udvidet, og nyere tilskuerfaciliteter indviet. | ||
Aarhus havde stået uden egentlig cyklebane siden 1897 da [[Aarhusbanen]] pga. dårlige økonomiske forhold måtte lukke. Der blev derfor efter grundigt forarbejde og forhandlinger med [[Aarhus Byråd]] og Aarhus Idrætspark fremlagt en plan af den nystiftede forening [[Aarhus Baneklub]] for et nyt cykelbaneanlæg til Aarhus. På Aarhus Idrætsparks område vest for det eksisterende [[Aarhus Stadion|stadionanlæg]] lå et ubenyttet terræn på 3 tdr. land, udlejet til gartner [[Christensen]] som Aarhus Baneklub ville bygge en cement-cyklebane på. | Aarhus havde stået uden egentlig cyklebane siden 1897 da [[Aarhusbanen]] pga. dårlige økonomiske forhold måtte lukke. Der blev derfor efter grundigt forarbejde og forhandlinger med [[Aarhus Byråd]] og Aarhus Idrætspark fremlagt en plan af den nystiftede forening [[Aarhus Baneklub]] for et nyt cykelbaneanlæg til Aarhus. På Aarhus Idrætsparks område vest for det eksisterende [[Aarhus Stadion|stadionanlæg]] lå et ubenyttet terræn på 3 tdr. land, udlejet til gartner [[Christensen]] som Aarhus Baneklub ville bygge en cement-cyklebane på. Efter forarbejde af baneingeniør [[Engquist]] viste tegningerne at cyklebanen skulle være 250 meter i længde, og med en langside på 62 meter efter forbillede af den parisiske Velodrome d'Hiver. Banen skulle være 6 meter bred, og i svingene skulle stigningen være 42 grader. | ||
Den nyopførte cykelbane blev i folkemunde kaldt "gryden", indtil den nuværende cykelbane fra 1940 blev opført. | Den nyopførte cykelbane blev i folkemunde kaldt "gryden", indtil den nuværende cykelbane fra 1940 blev opført. | ||
Versionen fra 12. feb. 2019, 14:39
Aarhus Cyklebane er en cykelsportsarena først opført på dets nuværende lokation ved Aarhus Idrætspark i 1922. Det første løb blev kørt den 10. juli 1922 kl. 19:00. Siden er banen blevet udvidet, og nyere tilskuerfaciliteter indviet.
Aarhus havde stået uden egentlig cyklebane siden 1897 da Aarhusbanen pga. dårlige økonomiske forhold måtte lukke. Der blev derfor efter grundigt forarbejde og forhandlinger med Aarhus Byråd og Aarhus Idrætspark fremlagt en plan af den nystiftede forening Aarhus Baneklub for et nyt cykelbaneanlæg til Aarhus. På Aarhus Idrætsparks område vest for det eksisterende stadionanlæg lå et ubenyttet terræn på 3 tdr. land, udlejet til gartner Christensen som Aarhus Baneklub ville bygge en cement-cyklebane på. Efter forarbejde af baneingeniør Engquist viste tegningerne at cyklebanen skulle være 250 meter i længde, og med en langside på 62 meter efter forbillede af den parisiske Velodrome d'Hiver. Banen skulle være 6 meter bred, og i svingene skulle stigningen være 42 grader.
Den nyopførte cykelbane blev i folkemunde kaldt "gryden", indtil den nuværende cykelbane fra 1940 blev opført.
Cyklebanens indvielse den 9. juli 1922
Arrangementet var sat til at begynde kl. 16, da publikum skulle have mulighed for først at se den længe ventede fodboldkamp mellem AGF og B93 fra København.
Forinden, havde der om formiddagen den 9. juli fundet en højtidelighed sted i Aarhus atletikhal, hvor banen officielt blev indviet. Tilstede ved de blomsterprydede borde var der byrådsmedlemmer, medlemmer af stadions ledelse, og Aarhus Baneklubs egne medlemmer. Der var således lagt op til en festlig dag med cykelløb, da regnen meldte sin ankomst. Til ærgrelse for de fremmødte forhindrede regnen en demonstration af banen. Det var ikke forsvarligt at påbegynde et løb på den våde cementbane, og åbningsløbet måtte derfor udsættes til dagen efter. Klubbens formand, og ophavsmanden til baneprojektet Madsen Bæk sørgede for at få alle anmeldte rytter til at stille op til et nyt løb kl. 19:00 den 10. juli 1922.
Trods udsigten til mørke skyer var der mødt 1500 tilskuere op til den udsatte premier på det første baneløb på Aarhus Cyklebane. Fra cyklebanens ledelse henstillede man overfor publikum forud for åbningen, at man ikke ønskede, at se henkastede tændstikker, cigarstumper, propper, appelsinskaller på banens område. Alle løb, bortset fra det 6. og sidste, blev kørt som planlagt. Det var ved det 6. løbs begyndelse blevet så mørkt, at det ikke blev gennemført. Rytterne havde ikke lygter med, og banens inderkreds var angiveligt mørkt som en hule.
Kilder og Litteratur
- Aarhus Cyklebane Website - Historie. (http://www.aarhuscyklebane.dk/?page_id=272)
- Aarhus Stiftstidende. En Cyklebane i Aarhus Idrætspark. 10-03-1922.
- Aarhus Stiftstidende. Sporten. Fodboldkampen og cyklevæddeløbene. 09-07-1922.
- Aarhus Stiftstidende. Cykleløb i aften Kl. 7. A.B.Ks nye Cykelbane indviedes i Gaar. 10-07-1922.
- Aarhus Stiftstidende. Aabningsløbene på Aarhus Cyklebane. 11-07-1922.
