2.949
redigeringer
Harlev: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
→Harlev opslugte vejbyen
Hemik (diskussion | bidrag) |
Hemik (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
I 1956 blev Hammelbanen nedlagt, men Harlev fortsatte med at vokse. At Harlev ikke stagnerede lige som så mange andre af landets tidligere stationsbyer, kan formodentligt tilskrives bilismens sejrsgang og de gode tilkørselsforbindelser mod egnens større byer – heriblandt selvfølgelig Aarhus. Stationsbyen overtog nu også helt navnet Harlev, og landsbyen Harlev blev omdøbt til Gammel Harlev. | I 1956 blev Hammelbanen nedlagt, men Harlev fortsatte med at vokse. At Harlev ikke stagnerede lige som så mange andre af landets tidligere stationsbyer, kan formodentligt tilskrives bilismens sejrsgang og de gode tilkørselsforbindelser mod egnens større byer – heriblandt selvfølgelig Aarhus. Stationsbyen overtog nu også helt navnet Harlev, og landsbyen Harlev blev omdøbt til Gammel Harlev. | ||
Atypisk blev det dog, at størstedelen af Harlevs indbyggere kom til at bo i et andet sogn | Atypisk blev det dog, at størstedelen af Harlevs indbyggere kom til at bo i et andet sogn, nemlig Framlev Sogn – hvilket stadig er tilfældet i dag. Dette skyldes, at stationsbyen i sin tid blev anlagt i det nordligste af [[Harlev Sogn]]. Da stationsbyen udvidede sig mod nord, krøb den hurtigt ind i [[Framlev Sogn]]. Lidt nord for stationsbyen var der i 1930’erne blevet anlagt vejbyen [[Framlev Korsvej]] langs [[Silkeborgvej]] ca. 500 meter syd for den lille landsby Framlev. | ||
=== Kommuneskolen === | === Kommuneskolen === | ||
