9.451
redigeringer
Frederiks Allé: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
m
→Byparken
SBC (diskussion | bidrag) |
m (→Byparken) |
||
| Linje 71: | Linje 71: | ||
Det frygtedes at lukningen i maj 1993 ville ende i ét stort kaos, men det udeblev, og politikerne herunder rådmand [[Olaf Peder Christensen (1928-2012)|Olaf P. Christensen]] var derfor indstillet på at give det endnu et forsøg under den efterfølgende festuge i september 1993. Der var dog to flaskehalse som man trak frem i debatten. Den ene omhandlede højresvinget fra [[Rådhuspladsen]] til [[Park Allé]] og den anden flaskehals omhandlede venstresvinget fra [[Banegårdsgade]] til Park Allé, der begge under forsøget nåede en maks-belastning med kø til følge. De nærliggende gader [[M.P. Bruuns Gade]], [[Sonnesgade]] og [[Jægergårdsgade]] oplevede også trafikale stigninger som følge af forsøgslukningen. Forretningsfolkene i de nærliggende gader var ikke begejstrede, og dagligvarebutikkerne forudså markante fald i deres omsætninger på op til 25-50%, mens de små specialbutikker frygtede at folk ville fravælge deres butikker. | Det frygtedes at lukningen i maj 1993 ville ende i ét stort kaos, men det udeblev, og politikerne herunder rådmand [[Olaf Peder Christensen (1928-2012)|Olaf P. Christensen]] var derfor indstillet på at give det endnu et forsøg under den efterfølgende festuge i september 1993. Der var dog to flaskehalse som man trak frem i debatten. Den ene omhandlede højresvinget fra [[Rådhuspladsen]] til [[Park Allé]] og den anden flaskehals omhandlede venstresvinget fra [[Banegårdsgade]] til Park Allé, der begge under forsøget nåede en maks-belastning med kø til følge. De nærliggende gader [[M.P. Bruuns Gade]], [[Sonnesgade]] og [[Jægergårdsgade]] oplevede også trafikale stigninger som følge af forsøgslukningen. Forretningsfolkene i de nærliggende gader var ikke begejstrede, og dagligvarebutikkerne forudså markante fald i deres omsætninger på op til 25-50%, mens de små specialbutikker frygtede at folk ville fravælge deres butikker. | ||
Under Festugen i 2012 blev området mellem Musikhusparken og Rådhusparken igen omdannet til en bilfri zone hvor græsklædte bakker formede landskabet mellem de to parker. I den efterfølgende festuge i 2013 blev den nordlige del af Frederiks Allé atter | Under Festugen i 2012 blev området mellem Musikhusparken og Rådhusparken igen omdannet til en bilfri-zone hvor græsklædte bakker formede landskabet mellem de to parker. I den efterfølgende festuge i 2013 blev den nordlige del af Frederiks Allé atter lukket for biltrafik. | ||
I 2014 foreslog Teknik og Miljø overfor byrådet at indsnævre vejbanen på Frederiks Allé for at bringe de to parker tættere på hinanden, så der blandt andet kunne plantes flere træer. Samme år havde det politiske parti SF foreslået at forsøgslukke den nordligste del af Frederiks Allé i tre måneder, men dette viste der sig ikke at være flertal i byrådet til. | I 2014 foreslog Teknik og Miljø overfor byrådet at indsnævre vejbanen på Frederiks Allé for at bringe de to parker tættere på hinanden, så der blandt andet kunne plantes flere træer. Samme år havde det politiske parti SF foreslået at forsøgslukke den nordligste del af Frederiks Allé i tre måneder, men dette viste der sig ikke at være flertal i byrådet til. | ||
