11.497
redigeringer
Knallertkongen Willy Johannsen: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
ingen redigeringsopsummering
No edit summary |
No edit summary |
||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
Willy Johannsen gik nu selv i gang med at udvikle en ny knallert med en to-gears motor, som han fik fra Ferrari-fabrikkerne i Italien. Knallerten fik navnet Derby og blev en enorm succes. Da det gik bedst produceredes 100 knallerter om dagen på fabrikken på [[Silkeborgvej]]. Dertil produceredes også motorer til andre knallertfabrikker. I alt blev der på Derby produceret langt over 100.000 motorer. | Willy Johannsen gik nu selv i gang med at udvikle en ny knallert med en to-gears motor, som han fik fra Ferrari-fabrikkerne i Italien. Knallerten fik navnet Derby og blev en enorm succes. Da det gik bedst produceredes 100 knallerter om dagen på fabrikken på [[Silkeborgvej]]. Dertil produceredes også motorer til andre knallertfabrikker. I alt blev der på Derby produceret langt over 100.000 motorer. | ||
[[Fil:Skylon-knallerter.jpg|thumb| | [[Fil:Skylon-knallerter.jpg|thumb|right|Reklamebillede fra firmaet Vilhelm Nellemann. To piger fra Aarhus Pigegarde reklamerer for den i Aarhus og Randers producerede Skylon-knallert. Skylon blev produceret fra 1953 til 1965. Introduceret og udviklet af Motorfabrikken Derby i Aarhus og senere i samarbejde med Scandinavisk Cykelfabrik i Randers, hvor også firmaet Nellemann fabrikerede cykler. Fotograf: Aage Fredslund Andersen]] | ||
==Derby vs. Puch== | |||
===Derby vs. Puch=== | |||
Men konkurrencen var hård. Især østrigste Puch var en hård konkurrent, fordi den i løbet 1960'erne blev produceret med tre gear. Det betød, at man i midten af 1960'erne måtte finde en ny motor til Derby-knallerten. Den fik man fra Husquarna fabrikken i Sverige, men den nye model blev ikke den store succes, selv om der blev gjort meget for at tiltrække de unge med masser af chrome og to oplagte udstødningsrør. | Men konkurrencen var hård. Især østrigste Puch var en hård konkurrent, fordi den i løbet 1960'erne blev produceret med tre gear. Det betød, at man i midten af 1960'erne måtte finde en ny motor til Derby-knallerten. Den fik man fra Husquarna fabrikken i Sverige, men den nye model blev ikke den store succes, selv om der blev gjort meget for at tiltrække de unge med masser af chrome og to oplagte udstødningsrør. | ||
