12.034
redigeringer
Aarhus Hovedbanegård: Forskelle mellem versioner
m
Text replacement - "Thomas Arboe" to "Thomas Arboe (1836-1917)"
m (kortfix m.m) |
m (Text replacement - "Thomas Arboe" to "Thomas Arboe (1836-1917)") |
||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
=== Den anden banegårdsbygning === | === Den anden banegårdsbygning === | ||
Jernbanen var primært tiltænkt godstransport, men med rejsepassets ophævelse i 1862, kunne den jævne dansker frit rejse rundt i Danmark. Allerede i 1869 var hele den jyske længdebane etableret og med en fart på 20-30 km i timen udkonkurrerede togene hurtigt diligencen, som det mest populære fjerntransportmiddel. Den folkelige popularitet gjorde at banegårdsbygningen hurtigt viste sig at være for lille og allerede i 1884 blev bygningen erstattet af en ny bygning tegnet af arkitekten [[Thomas Arboe]]. Den nye bygning, havde samme placering som banegårdsbygningen har i dag, bortset fra at den var placeret nede i sporhøjde. | Jernbanen var primært tiltænkt godstransport, men med rejsepassets ophævelse i 1862, kunne den jævne dansker frit rejse rundt i Danmark. Allerede i 1869 var hele den jyske længdebane etableret og med en fart på 20-30 km i timen udkonkurrerede togene hurtigt diligencen, som det mest populære fjerntransportmiddel. Den folkelige popularitet gjorde at banegårdsbygningen hurtigt viste sig at være for lille og allerede i 1884 blev bygningen erstattet af en ny bygning tegnet af arkitekten [[Thomas Arboe (1836-1917)]]. Den nye bygning, havde samme placering som banegårdsbygningen har i dag, bortset fra at den var placeret nede i sporhøjde. | ||
=== Den tredje banegårdsbygning === | === Den tredje banegårdsbygning === | ||