592
redigeringer
Tiden, Byen og Manden: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
ingen redigeringsopsummering
Maja1293 (diskussion | bidrag) No edit summary |
Maja1293 (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
'''Tiden, Byen og Manden''' er en bronzeskulptur, der forestiller Aarhus' tidligere borgmester fra 1958 til 1971, [[Bernhardt Jensen (1910-1978)|Bernhardt Jensen]]. Jensen, der blev kendt som den cyklende borgmester, fordi han afskaffede borgmesterbilen og altid cyklede til sine destinationer, er i skulpturen afbilledet med sin cykel ved sin siden. Cyklens hjul ligner ure, hvor stellet fungerer som visere. De peger i hver sin retning og får en til at tænke på fortid og fremtid. | '''Tiden, Byen og Manden''' er en bronzeskulptur, der forestiller Aarhus' tidligere borgmester fra 1958 til 1971, [[Bernhardt Jensen (1910-1978)|Bernhardt Jensen]]. Jensen, der blev kendt som den cyklende borgmester, fordi han afskaffede borgmesterbilen og altid cyklede til sine destinationer, er i skulpturen afbilledet med sin cykel ved sin siden. Cyklens hjul ligner ure, hvor stellet fungerer som visere. De peger i hver sin retning og får en til at tænke på fortid og fremtid. | ||
Tiden, Byen og Manden er udført af kunstner [[Jan Balling | Tiden, Byen og Manden er udført af kunstner [[Jan Balling]]. Skulpturen blev afsløret 13. april 2010, hvor Bernhardt Jensen ville have fyldt 100 år. Mange mødte op til afsløringen af skulpturen, hvor [[Henrik Fode]] fra [[Aarhus Byhistoriske Fond]], daværende borgmester [[Nicolai Wammen (1971-)|Nicolai Wammen]], der også fik æren af at afsløre skulpturen, og ikke mindst kunstneren Jan Balling holdte taler. Sidstnævnte fortalte: "Det er ikke et fysisk portræt af Bernhardt Jensen, men en skulptur om Bernhardt Jensen, om myten, der gør det personlige alment." ([[Århus Stiftstidende]] 14. april 2010, s. 15). Skulpturen har kostet 1,2 millioner kr., der er finansieret af virksomheder og private. | ||
Netop på dette sted skulle have været anlagt en firesporet vej med navnet, [[Ny Hovedgade]], der skulle skabe bedre trafikale vilkår gennem Aarhus midtby. Planen var, at Ny Hovedgade skulle starte ved [[Aarhus Rådhus|Rådhuset]] og ende ved [[Nørreport]] og på sin vej skære tværs igennem den historiske bykerne. Særligt hårdt ville det gå ud over [[Latinerkvarteret]]. | Skulpturen er placeret, hvor [[Frederiksgade]] møder [[Åboulevarden]] på den sydlige siden af [[Aarhus Å]] og [[Frederiksbroen]]. Netop på dette sted skulle have været anlagt en firesporet vej med navnet, [[Ny Hovedgade]], der skulle skabe bedre trafikale vilkår gennem Aarhus midtby. Planen var, at Ny Hovedgade skulle starte ved [[Aarhus Rådhus|Rådhuset]] og ende ved [[Nørreport]] og på sin vej skære tværs igennem den historiske bykerne. Særligt hårdt ville det gå ud over [[Latinerkvarteret]]. | ||
Bernhardt Jensen var som en del af [[Aarhus Byråd]] oprindeligt med til at vedtage Ny Hovedgade-planen i 1954. På grund af manglende økonomi blev projektet dog udskudt, og Jensen blev senere modstander af det. Som borgmester fik han i årene 1962-64 nedsat et fagudvalg til at kortlægge byens kulturarvsværdier, blandt andet for at belyse, hvad der ville gå tabt ved anlæggelsen af Ny Hovedgade. I 1866 var han alligevel den eneste i byrådet, der stemte imod, at projektet stadig skulle gennemføres, og han var dermed ene mand om at standse det. Med tiden vandt han dog tilslutning i byrådet, der til sidst skrev Ny Hovedgade ud af planlægningen for den indre by. Således var Bernhardt Jensen medvirkende til, at den historiske bykerne blev bevaret. | Bernhardt Jensen var som en del af [[Aarhus Byråd]] oprindeligt med til at vedtage Ny Hovedgade-planen i 1954. På grund af manglende økonomi blev projektet dog udskudt, og Jensen blev senere modstander af det. Som borgmester fik han i årene 1962-64 nedsat et fagudvalg til at kortlægge byens kulturarvsværdier, blandt andet for at belyse, hvad der ville gå tabt ved anlæggelsen af Ny Hovedgade. I 1866 var han alligevel den eneste i byrådet, der stemte imod, at projektet stadig skulle gennemføres, og han var dermed ene mand om at standse det. Med tiden vandt han dog tilslutning i byrådet, der til sidst skrev Ny Hovedgade ud af planlægningen for den indre by. Således var Bernhardt Jensen medvirkende til, at den historiske bykerne blev bevaret. | ||
