Smedens Bro: Forskelle mellem versioner

Smedens Bro (vis kildekode)

6 bytes fjernet , 27. januar 2020

m

ingen redigeringsopsummering

9.452

redigeringer

@@ Linje 20: / Linje 20: @@
 Arkitekttegninger af broen, viser at der var planer for, hvordan [[Sporvogne i Aarhus|sporvogne]] skulle køre hen over broen og fortsætte ud ad [[Nørre Allé]]. I byrådet blev der behandlet forskellige forslag til, hvordan denne linie kunne placeres, og hvor man skulle have stoppesteder. Ingen af forslagene blev dog modtaget godt, og i sidste ende, blev denne sporvognslinie aldrig anlagt.
-[[Fil:Smedens Bro plantegning 1910.jpg|thumbnail|Et af forslagene til hvordan en sporvognslinie over broen kunne have set ud. Hammelbanestationen lå mod sydvest, ud ad [[Carl Blochs Gade]], som sporvognene skulle forbindes med. Det blev dog ikke til nogen sporvogne på den strækning.]]
+[[Fil:Smedens Bro plan.png|300px|thumbnail|Et af forslagene til hvordan en sporvognslinie over broen kunne have set ud. Hammelbanestationen lå mod sydvest, ud ad [[Carl Blochs Gade]], som sporvognene skulle forbindes med. Det blev dog ikke til nogen sporvogne på den strækning.]]
 Direktøren af [[Aarhus Trælasthandel A/S|Aarhus Trælasthandel]], [[Gerhard Stilling]] (søn af [[Jens Marius Stilling]]), en stor støtte af projektet, og leverede en del af kapitalen til at få broen bygget. Mølleejer [[Ernst August Weis]] bakkede også op om projektet, som han afgav et stykke jord til. Weis stod derudover også for at anlægge kloakrør og gasledninger i jorden.