Smedens Bro: Forskelle mellem versioner

Daværende justitsråd Jensen, der i 1911 blev etatsråd, havde lovet beboerne på Vestergade en bro, så de kunne få adgang til [[Hammelbanen]]. Jensen havde allerede nogle år forinden fremlagt en plan for byrådet, om en bro i forlængelse af Vestergade for byrådet. Dengang stemte byrådet dog imod, da de mente at planen var for primitiv i sin udformning. Da Jensen i 1910 fremlægger en ny plan, blev den stemt igennem, og projektet kunne gå i gang.

Arkitekttegninger af broen, viser at der var planer for, hvordan [[Sporvogne i Aarhus|sporvogne]] skulle køre hen over broen og fortsætte ud ad [[Nørre Allé]]. I byrådet blev der behandlet forskellige forslag til, hvordan denne linie kunne placeres, og hvor man skulle have stoppesteder. Ingen af forslagene blev dog modtaget godt, og i sidste ende, blev denne sporvognslinie aldrig anlagt.

Direktøren af [[Aarhus Trælasthandel A/S|Aarhus Trælasthandel]], [[Gerhard Stilling]] (søn af [[Jens Marius Stilling]]), en stor støtte af projektet, og leverede en del af kapitalen til at få broen bygget. Mølleejer [[Ernst August Weis]] bakkede også op om projektet, som han afgav et stykke jord til. Weis stod derudover også for at anlægge kloakrør og gasledninger i jorden.