5.860
redigeringer
Sporvejsfunktionærernes Klub (1904-): Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
→Omnikørsel med hestevogne fra 1885
Hhoej (diskussion | bidrag) |
Hhoej (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
===Omnikørsel med hestevogne fra 1885=== | ===Omnikørsel med hestevogne fra 1885=== | ||
Omkring år 1900 fik Aarhus, i forbindelse med industrialiseringen, vokseværk. Byen strakte sig længere og længere langs bugten, både mod nord og mod syd. | Omkring år 1900 fik Aarhus, i forbindelse med industrialiseringen, vokseværk. Byen strakte sig længere og længere langs bugten, både mod nord og mod syd. | ||
Aarhus havde fra 1885-1895 haft omnikørsel med hestetrukne vogne på skinner på en rute, der til en start gik fra Store Torv til Hovedbanegården, men den korte strækning var ikke rentabel og måtte derfor nedlægges. | |||
I 1897 tog man initiativ til endnu et forsøg; denne gang gik omnibusruten fra Østbanen over Hovedbanegården ad Jægergårdsgade gennem Frederiks Allé, hvorefter man vendte ved Lundingsgade – Ole Rømersgade. Vognene blev større og hestene var mange. Faktisk havde man i starten 7 kuske, 7 konduktører og ikke mindre end 28 heste. Sidstnævnte arbejde 5 timer om dagen, mens personalet havde en daglig arbejdstid på 10 timer. | I 1897 tog man initiativ til endnu et forsøg; denne gang gik omnibusruten fra Østbanen over Hovedbanegården ad Jægergårdsgade gennem Frederiks Allé, hvorefter man vendte ved Lundingsgade – Ole Rømersgade. Vognene blev større og hestene var mange. Faktisk havde man i starten 7 kuske, 7 konduktører og ikke mindre end 28 heste. Sidstnævnte arbejde 5 timer om dagen, mens personalet havde en daglig arbejdstid på 10 timer. | ||
