Anonym

Forside: Forskelle mellem versioner

Fra AarhusWiki
128 bytes tilføjet ,  28. juli 2015
ingen redigeringsopsummering
No edit summary
No edit summary
Linje 19: Linje 19:
{|
{|
|-
|-
| width="65%" style="border-right: 15px solid white" | <h2>[[Vennelystparken|Ugens wikiartikel - Vennelystparken]]</h2>
| width="65%" style="border-right: 15px solid white" | <h2>[[Aarhus Bybane|Ugens wikiartikel - En bybane anno 1962]]</h2>
| <h2>Seneste artikler</h2>
| <h2>Seneste artikler</h2>
|-
|-
| valign="top" | [[Fil:Vennelystparken ca 1900.jpg|300px|thumb|left]]
| valign="top" | [[Fil:BruunsBro1957.jpg|300px|thumb|left]]


30. januar 1853 reklameredes der i [[Århus Stiftstidende]] for en ''”mageløs fed”'' havål, der var blevet fanget ud for [[Riis Skov]] og nu blev udstillet i [[Vennelystparken]]. Den vejede ti kg., var næsten halvanden meter lang, og da den blev trukket op af vandet, var det oven i købet med en torsk i munden.  
Flere steder i Aarhus arbejdes der netop nu ihærdigt på anlægget af [[Aarhus Letbane]], der skal åbne i 2017 efter et årtier langt politisk og planmæssigt forarbejde.  


Det er imidlertid ikke første gang, at der har været bestræbelser om at udbygge byens kollektive trafik på skinner.


I 1962 fremlagde den aarhusianske geografiprofessor [[Johannes Humlum]] et spektakulært forslag om at anlægge en 23 km lang bybane fra [[Moesgård]] til [[Egå]].


[[Vennelystparken|Læs mere om Vennelystparken]]
 
[[Aarhus Bybane|Læs mere om Aarhus Bybane]]


| valign="top" | {{Special:NewestPages/-/15}}
| valign="top" | {{Special:NewestPages/-/15}}
|-
|-
|}
|}