Aarhus Hovedbanegård: Forskelle mellem versioner

Aarhus Hovedbanegård (vis kildekode)

1 byte tilføjet , 25. februar 2015

11.873

redigeringer

@@ Linje 14: / Linje 14: @@
 === Den anden banegårdsbygning ===
-Jernbanen var primært tiltænkt godstransport, men med rejsepasset ophævelse i 1862, kunne den jævne dansker frit rejse rundt i Danmark. Allerede i 1869 var hele den jyske længdebane etableret og med en fart på 20-30 km i timen udkonkurrerede togene hurtigt diligencen, som det mest populære fjerntransportmiddel. Den folkelige popularitet gjorde at banegårdsbygningen hurtigt viste sig at være for lille og allerede i 1884 blev bygningen erstattet af en ny bygning tegnet af arkitekten [[Thomas Arboe]]. Den nye bygning, havde samme placering sted som banegårdsbygningen har i dag, bortset fra at den var placeret nede i sporhøjde.
+Jernbanen var primært tiltænkt godstransport, men med rejsepassets ophævelse i 1862, kunne den jævne dansker frit rejse rundt i Danmark. Allerede i 1869 var hele den jyske længdebane etableret og med en fart på 20-30 km i timen udkonkurrerede togene hurtigt diligencen, som det mest populære fjerntransportmiddel. Den folkelige popularitet gjorde at banegårdsbygningen hurtigt viste sig at være for lille og allerede i 1884 blev bygningen erstattet af en ny bygning tegnet af arkitekten [[Thomas Arboe]]. Den nye bygning, havde samme placering sted som banegårdsbygningen har i dag, bortset fra at den var placeret nede i sporhøjde.
 === Den tredje banegårdsbygning ===