11.457
redigeringer
A/S Turisten: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
ingen redigeringsopsummering
No edit summary |
|||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
===Den første sejlads=== | ===Den første sejlads=== | ||
[[Fil:Skovbåden Marselisborg 1909.jpg| | [[Fil:Skovbåden Marselisborg 1909.jpg|350px|thumb|left|A/S Turistens anden skovbåd [[Skovbåden Marselisborg|Marselisborg]] ved sin kajplads i [[Aarhus Havn]] i 1909.]] | ||
A/S Turisten var således helt parat da skovbåden Turisten 1. pinsedag 1896 kunne tage den første tur fra [[Aarhus Havn|havnen]] til Varna og Ørnereden. Egentligt skulle indvielsen først have fundet sted 2. pinsedag, men da bådfører [[Jens Nicolaisen]] ankom med båden fra København om morgenen 1. pinsedag var interessen så stor, at man valgte at tyvstarte sejladsen. Prisen for at benytte sig af skovbåden var 20 øre til Varna, 30 øre til Ørnereden og 40 øre til [[Moesgaard]]. For børn under 12 år var prisen det halve. Der kunne også købes både månedskort og abonnementskort til hele sæsonen. | A/S Turisten var således helt parat da skovbåden Turisten 1. pinsedag 1896 kunne tage den første tur fra [[Aarhus Havn|havnen]] til Varna og Ørnereden. Egentligt skulle indvielsen først have fundet sted 2. pinsedag, men da bådfører [[Jens Nicolaisen]] ankom med båden fra København om morgenen 1. pinsedag var interessen så stor, at man valgte at tyvstarte sejladsen. Prisen for at benytte sig af skovbåden var 20 øre til Varna, 30 øre til Ørnereden og 40 øre til [[Moesgaard]]. For børn under 12 år var prisen det halve. Der kunne også købes både månedskort og abonnementskort til hele sæsonen. | ||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
===Sejllads til Risskov=== | ===Sejllads til Risskov=== | ||
[[Fil:Skovbåden Ørnen 1915.jpg| | [[Fil:Skovbåden Ørnen 1915.jpg|350px|thumb|right|A/S Turistens fjerde skovbåd Ørnen ved anløbsbroen ved [[Varna Pavillonen|Varna]], som selskabet kun sejlede med i to sæsoner.]] | ||
Fra 1897 gik nogle af selskabet sejladser også nordpå til Riis Skov. Sejladsen blev dog aldrig nogen lukrativ forretning og da "[[Aarhus elektriske Sporvej]]" i 1904 begyndte at køre til [[Risskov]] for 10 øre, mod skovbådenes 15 øre, anmodede selskabet byrådet om tilladelse til at nedlægge deres anløbsbro ved Riis Skov. Til gengæld ville selskabet genanvende træet til en anløbsbro ved [[Silistria]] i Marselisborgskovene. Byrådet havde ikke nogen interesse i at sejladsen til Risskov skulle ophøre, hvorfor anmodningen om en anløbsbro ved Silistria blev afvist. Sejladsen til Risskov blev alligevel opgivet, men blot for at blive genoptage af det nystiftede ”[[Dampskibsselskabet Riis Skov]]”. | Fra 1897 gik nogle af selskabet sejladser også nordpå til Riis Skov. Sejladsen blev dog aldrig nogen lukrativ forretning og da "[[Aarhus elektriske Sporvej]]" i 1904 begyndte at køre til [[Risskov]] for 10 øre, mod skovbådenes 15 øre, anmodede selskabet byrådet om tilladelse til at nedlægge deres anløbsbro ved Riis Skov. Til gengæld ville selskabet genanvende træet til en anløbsbro ved [[Silistria]] i Marselisborgskovene. Byrådet havde ikke nogen interesse i at sejladsen til Risskov skulle ophøre, hvorfor anmodningen om en anløbsbro ved Silistria blev afvist. Sejladsen til Risskov blev alligevel opgivet, men blot for at blive genoptage af det nystiftede ”[[Dampskibsselskabet Riis Skov]]”. | ||
| Linje 39: | Linje 39: | ||
===Nedgangstider=== | ===Nedgangstider=== | ||
[[Fil:Turisten 30.05.1939.jpg|thumb|right| | [[Fil:Turisten 30.05.1939.jpg|thumb|right|350px|Aarhusianere på pinseudflugt ved landgangsbroen ved [[Varna Pavillonen|Varna]] i A/S Turistens sidste sæson 1939.]] | ||
I 1922 var Aarhus Bugt lukket af is, og alle A/S Turistens landgangsbroer blev stærkt beskadiget, da isen trak sig tilbage. Det blev dyrt at renovere broerne og samtidigt var bilerne ved at vinde indpas. I 1926 havde selskabet haft et overskud på 5.262 kr., men året var overskuddet blevet vendt til at underskud på 2.836 kr. Bortset fra enkelte år med et overskud på nogle hundrede kroner, var det slut med de gyldne tider for A/S Turisten. De økonomiske problemer medførte, at der fra 1928 ikke blev udbetalt noget til aktionærerne. | I 1922 var Aarhus Bugt lukket af is, og alle A/S Turistens landgangsbroer blev stærkt beskadiget, da isen trak sig tilbage. Det blev dyrt at renovere broerne og samtidigt var bilerne ved at vinde indpas. I 1926 havde selskabet haft et overskud på 5.262 kr., men året var overskuddet blevet vendt til at underskud på 2.836 kr. Bortset fra enkelte år med et overskud på nogle hundrede kroner, var det slut med de gyldne tider for A/S Turisten. De økonomiske problemer medførte, at der fra 1928 ikke blev udbetalt noget til aktionærerne. | ||
