11.873
redigeringer
Ny Munkegade: Forskelle mellem versioner
→På cykel i Ny Munkegade
| Linje 18: | Linje 18: | ||
=== På cykel i Ny Munkegade === | === På cykel i Ny Munkegade === | ||
Ny Munkegade kandiderer stærkt til betegnelse Aarhus´Alpe d’huez, og for 100 år siden vakte gadens stejle beskaffenhed også problemer for byens cyklister. I 1913 behandlede [[Aarhus Byråd]] flere gange en indstilling fra Politimester [[Bernt August Goll]] om at forbyde cykelkørsel på Ny Munkegades nederste del. Indstillingen kom efter gentagende ulykker med cyklister, som ikke nåede at bremse inden de ramte [[Nørre Allé]]. Borgmester [[Jakob Jensen]] mente dog, at ”…Efterhånden kunde der blive saa mange Paabud, at man kunde risikere at blive mulkteret [idømt bøde], naar man færdedes paa Gaderne.” Ikke desto mindre blev indstillingen i vedtaget. | Ny Munkegade kandiderer stærkt til betegnelse Aarhus´Alpe d’huez, og for 100 år siden vakte gadens stejle beskaffenhed også problemer for byens cyklister. I 1913 behandlede [[Aarhus Byråd]] flere gange en indstilling fra Politimester [[Bernt August Goll]] om at forbyde cykelkørsel på Ny Munkegades nederste del. Indstillingen kom efter gentagende ulykker med cyklister, som ikke nåede at bremse inden de ramte [[Nørre Allé]]. Borgmester [[Borgmester Jakob Jensen|Jakob Jensen]] mente dog, at ''”…Efterhånden kunde der blive saa mange Paabud, at man kunde risikere at blive mulkteret [idømt bøde], naar man færdedes paa Gaderne.”'' Ikke desto mindre blev indstillingen i vedtaget. | ||
Den stejle bakke blev dog en fordel, da byens nye og moderne [[Aarhus Brandstation|brandstation]] blev taget i brug i 1904. Ved udrykningen kunne brandkøretøjerne hurtigt få fart på ned ad Ny Munkegade. Noget langsommere gik det, når de hestetrukne køretøjer skulle hjem igen. Bag tegningerne til den nye brandstation stod arkitekt [[Sophus Frederik Kühnel|S. F. Kühnel]], som også tegnede Ny Munkegades Skole. | Den stejle bakke blev dog en fordel, da byens nye og moderne [[Aarhus Brandstation|brandstation]] blev taget i brug i 1904. Ved udrykningen kunne brandkøretøjerne hurtigt få fart på ned ad Ny Munkegade. Noget langsommere gik det, når de hestetrukne køretøjer skulle hjem igen. Bag tegningerne til den nye brandstation stod arkitekt [[Sophus Frederik Kühnel|S. F. Kühnel]], som også tegnede Ny Munkegades Skole. | ||