Aarhus Lufthavn: Forskelle mellem versioner

Aarhus Lufthavn (vis kildekode)

Versionen fra 23. jan. 2014, 15:46

775 bytes tilføjet , 23. januar 2014

ingen redigeringsopsummering

TNK

Administratorer

812

redigeringer

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
-I Mellemkrigstiden begyndte mange byer at lege med tanken om lufthavn. Blandt andet fik Esbjerg og Aalborg deres Lufthavn i 1936 og 1937. I Aarhus gik det dog lidt langsommere. Byens borgere så flere flyveopvisninger i 1910'erne og frem. De første drøftelser om en landingsplads kommer også hurtigt frem i Byrådsforhandlingerne. Der skulle dog gå en del år, før man kom frem til en løsning, der endnu den dag i dag kan komme til debat.
+I mellemkrigstiden begyndte man i mange byer arbejde på at få en flyveplads. Blandt andre fik Esbjerg og Aalborg en flyveplads i henholdvis 1936 og 1937. I Aarhus gik det dog lidt langsommere.
+Byens borgere var ellers vant til flyvere og flyveopvisninger. Så tidligt som 1909 foretog [[Léon Delegranges]] sin nærmest legendariske overflyvning over [[Landsudstillingen|Landsudstillingens]] arealer ved [[Tangkrogen]].
+I takt med at de skrøbelige flyvende stilladser blev mere og mere driftsikre steg deres egnethed som egentligt transportmiddel. I første omgang blev de blot brugt til rundflyvninger i det nære, men efterhånden fik de en større og større aktionsradius.
+Flyvemaskinerne lettede og lande oftest fra Skejby mark - lige nord for det nuværende vandtårn på Randersvej.
+Området egnede sig egentlig ganske godt til flyvningerne. Der var dog et problem. På arealet gik slagtermester Fr. Hasles kreaturer, og han skulle derfor spørges tilladelse, hver gang området skulle bruges.
+De første drøftelser om en landingsplads kommer også hurtigt frem i Byrådsforhandlingerne. Der skulle dog gå en del år, før man kom frem til en løsning, der endnu den dag i dag kan komme til debat.
 [[Fil:Flyvemaskiner på Skejby Mark, 1917. Fotograf E. A. Ebbesen.jpg|450px|thumb|right|En af de første flyvninger i Aarhus i 1917. Fotograf [[Emil A. Ebbesen]]]]