4.790
redigeringer
Smedens Bro: Forskelle mellem versioner
→Broens indvielse
Laura B. (diskussion | bidrag) |
Laura B. (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
:"En Højtidelighed i Aften. Naar [[Aarhus Domkirke|Domkirkeuhret]] i Aften sender sine seks rungende Slag ud over Byen, vil der paa den nye Bro over Aaen ved Vestergades Forlængelse være samlet en lille Skare Mænd, i hvis Midte man vil kunde finde den nyudnævnte Vestergade-Etatsraad, Fabrikant Jensen. Etatsraaden vil med et Par velvalgte Ord erklære, at nu er den nye Bro aaben for Færdsel, hvorefter der fra Forsamlingen vil blive rettet en Tak til Hr. Jensen for hans store Arbejde og Offervillighed med Hensyn til Broen. Hvorpaa man vil gaa ned i Haandværkerforeningen og spise Indvielsesmiddagen med mange Taler." | :"En Højtidelighed i Aften. Naar [[Aarhus Domkirke|Domkirkeuhret]] i Aften sender sine seks rungende Slag ud over Byen, vil der paa den nye Bro over Aaen ved Vestergades Forlængelse være samlet en lille Skare Mænd, i hvis Midte man vil kunde finde den nyudnævnte Vestergade-Etatsraad, Fabrikant Jensen. Etatsraaden vil med et Par velvalgte Ord erklære, at nu er den nye Bro aaben for Færdsel, hvorefter der fra Forsamlingen vil blive rettet en Tak til Hr. Jensen for hans store Arbejde og Offervillighed med Hensyn til Broen. Hvorpaa man vil gaa ned i Haandværkerforeningen og spise Indvielsesmiddagen med mange Taler." | ||
Daværende justitsråd Jensen, der i 1911 blev etatsråd, havde lovet beboerne på Vestergade en bro, så de kunne få adgang til [[Hammelbanen]]. Jensen havde allerede nogle år forinden fremlagt en plan for byrådet | Daværende justitsråd Jensen, der i 1911 blev etatsråd, havde lovet beboerne på Vestergade en bro, så de kunne få adgang til [[Hammelbanen]]. Jensen havde allerede nogle år forinden fremlagt en plan for byrådet om en bro i forlængelse af Vestergade. Dengang stemte byrådet dog imod, da de mente at planen var for primitiv i sin udformning. Da Jensen i 1910 fremlagde en ny plan, blev den stemt igennem, og projektet kunne gå i gang. | ||
Arkitekttegninger af broen, | |||
Arkitekttegninger af broen viser, at der var planer for, hvordan [[Sporvogne i Aarhus|sporvogne]] skulle køre hen over broen og fortsætte ud ad [[Nørre Allé]]. I byrådet blev der behandlet forskellige forslag til, hvordan denne linie kunne placeres, og hvor man skulle have stoppesteder. Ingen af forslagene blev dog modtaget godt, og i sidste ende blev denne sporvognslinie aldrig anlagt. | |||
[[Fil:Smedens Bro plan.png|300px|thumbnail|Et af forslagene til hvordan en sporvognslinie over broen kunne have set ud. Hammelbanestationen lå mod sydvest, ud ad [[Carl Blochs Gade]], som sporvognene skulle forbindes med. Det blev dog ikke til nogen sporvogne på den strækning.]] | [[Fil:Smedens Bro plan.png|300px|thumbnail|Et af forslagene til hvordan en sporvognslinie over broen kunne have set ud. Hammelbanestationen lå mod sydvest, ud ad [[Carl Blochs Gade]], som sporvognene skulle forbindes med. Det blev dog ikke til nogen sporvogne på den strækning.]] | ||