Aarhus Træskibshavn: Forskelle mellem versioner

I 1978 var der under [[Aarhus Festuge]] træskibetræf i den gamle [[Åhavnen|Åhavn]]. Træffet satte gang diskussionen om, hvorvidt byen skulle have en fast skudehavn, som træskibshavnen også blev kaldt. I København havde træskibene allerede fået en plads i Nyhavn, og nu ville træskipperne også gerne have en fast plads i Aarhus. I slutningen af året stillede træskipperne et konkret forslag til en træskibshavn mellem hurtigfærgernes leje og Pier 1 – altså tæt ved [[Toldboden]].  Tanken var, at Toldboden og det nu nedrevne [[Pakhus 27]] sammen med skudehavnen, skulle etablere et havnemiljø, hvori de gamle fartøjer kunne indgå som et naturligt element og dermed bidrag til et kulturhistorisk og rekreativt miljø. Planen blev dog hurtigt skudt ned af havnedirektør [[A. Damkjær]]. Der var hverken penge til at etablere den nødvendige afskærmingsmole og træbroer ligesom det heller ikke ville være muligt at stille et 7,5 meter dybt bassin til rådighed i det område. Havnedirektøren var dog ikke afvisende for at se på andre muligheder. Åhavnen, der havde været i brug under Festugen, blev af mange anset som et ideelt sted, men her kom planerne om en ny bro i vejen.