Aarhus Sporveje: Forskelle mellem versioner
No edit summary |
No edit summary |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'' | '''Aarhus''' elektriske '''Sporveje''' påbegyndte driften 7. juli 1904 på strækningen fra [[Dalgas Avenue]] til [[Trøjborgvej]]. Hele strækningen var enkeltsporet indtil 1908, med i alt 9 vigespor, hvor sporvognene kunne passere hinanden. Det betød, at der blev kørt både nord-syd og syd-nord på samme spor. | ||
Aarhus Sporveje var en privat virksomhed indtil det blev overtaget af [[Aarhus Kommune]] den 1. januar 1928, som følge af opsigelse af overenskomst. | |||
Sporvejene underlagdes som kommunal institution et udvalg af [[Aarhus Byråd]]. Først ''brolægningsudvalget'' og siden ''udvalget for belysningsvæsenet og sporvejene''. | Sporvejene underlagdes som kommunal institution et udvalg af [[Aarhus Byråd]]. Først ''brolægningsudvalget'' og siden ''udvalget for belysningsvæsenet og sporvejene''. | ||
Først efter indførelsen af den såkaldte magistratordning den 1. oktober 1950 kom sporvejene til at høre ind under magistratens 5. afdeling. | Først efter indførelsen af den såkaldte magistratordning den 1. oktober 1950 kom sporvejene til at høre ind under magistratens 5. afdeling. | ||
== Baggrund == | == Baggrund == | ||
Tilblivelsen af | Tilblivelsen af Aarhus Sporveje som selskab og kommunal institution går tilbage til 1904, da sporvognsdriften blev etableret i Aarhus. | ||
[[Aarhus Byråd]] havde et år tidligere, den 16. maj 1903, erhvervet sig eneretsbevilling til koncessionen til aktieselskabet, [[Aarhus Elektriske Sporvej]], der den 7. juli 1904 påbegyndte driften på den 4,35 kilometer ensporede lange strækning fra [[Dalgas Avenue]] gennem Strøget og [[Skovvejen]] til [[Trøjborgvej]]. | [[Aarhus Byråd]] havde et år tidligere, den 16. maj 1903, erhvervet sig eneretsbevilling til koncessionen til aktieselskabet, [[Aarhus Elektriske Sporvej]], der den 7. juli 1904 påbegyndte driften på den 4,35 kilometer ensporede lange strækning fra [[Dalgas Avenue]] gennem Strøget og [[Skovvejen]] til [[Trøjborgvej]]. | ||
Versionen fra 15. feb. 2023, 10:08
Aarhus elektriske Sporveje påbegyndte driften 7. juli 1904 på strækningen fra Dalgas Avenue til Trøjborgvej. Hele strækningen var enkeltsporet indtil 1908, med i alt 9 vigespor, hvor sporvognene kunne passere hinanden. Det betød, at der blev kørt både nord-syd og syd-nord på samme spor.
Aarhus Sporveje var en privat virksomhed indtil det blev overtaget af Aarhus Kommune den 1. januar 1928, som følge af opsigelse af overenskomst.
Sporvejene underlagdes som kommunal institution et udvalg af Aarhus Byråd. Først brolægningsudvalget og siden udvalget for belysningsvæsenet og sporvejene.
Først efter indførelsen af den såkaldte magistratordning den 1. oktober 1950 kom sporvejene til at høre ind under magistratens 5. afdeling.
Baggrund
Tilblivelsen af Aarhus Sporveje som selskab og kommunal institution går tilbage til 1904, da sporvognsdriften blev etableret i Aarhus. Aarhus Byråd havde et år tidligere, den 16. maj 1903, erhvervet sig eneretsbevilling til koncessionen til aktieselskabet, Aarhus Elektriske Sporvej, der den 7. juli 1904 påbegyndte driften på den 4,35 kilometer ensporede lange strækning fra Dalgas Avenue gennem Strøget og Skovvejen til Trøjborgvej.
Kilder
- Århus Kommunalhåndbog 1951
