Jernbaneforbindelser til Aarhus: Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
No edit summary |
Hhoej (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Efter indvielsen af [[Aarhus Hovedbanegård]] i 1862 blev Aarhus forbundet med omverdenen med tog. Den første forbindelse gik til Randers og videre til Langå. | Efter indvielsen af [[Aarhus Hovedbanegård]] i 1862 blev Aarhus forbundet med omverdenen med tog. Den første forbindelse gik til Randers og videre til Langå. | ||
Jernbanen var med til at føre industrialiseringen til Aarhus og skabte en stor udvikling. Byen havde i forvejen en havn og | Jernbanen var med til at føre industrialiseringen til Aarhus og skabte en stor udvikling. Byen havde i forvejen en havn og togets tilkomst til byen var med til at omdanne Aarhus fra en købstad i Jylland til Jyllands hovedstad. | ||
Jernbanerne var ofte private initiativer finansieret af private borgere. | Jernbanerne var ofte private initiativer finansieret af private borgere. | ||
Nuværende version fra 11. jan. 2019, 13:33
Efter indvielsen af Aarhus Hovedbanegård i 1862 blev Aarhus forbundet med omverdenen med tog. Den første forbindelse gik til Randers og videre til Langå.
Jernbanen var med til at føre industrialiseringen til Aarhus og skabte en stor udvikling. Byen havde i forvejen en havn og togets tilkomst til byen var med til at omdanne Aarhus fra en købstad i Jylland til Jyllands hovedstad.
Jernbanerne var ofte private initiativer finansieret af private borgere.
Aarhus havde en lang række jernbaneforbindelser der ikke kun gik ud til de fjerne byer, men også til steder i nærområdet.
- Grenaabanen indviet i 1876
- Ryombanen indviet i 1877
- Odderbanen indviet i 1884
- Hammelbanen indviet i 1902
- Aarhus Nærbane indviet i 2012 ved en sammenlægning af Odderbanen og Grenaabanen
