Anonym

A/S Turisten: Forskelle mellem versioner

Fra AarhusWiki
No edit summary
Linje 5: Linje 5:
I 1800-tallet foregik de fleste skovudflugter til den kommunale [[Riis Skov]], men i 1896 overgik også [[Marselisborgskovene]] til kommunalt eje. Skovene havde i over 200 år hørt under [[Marselisborg Gods]], men i 1896 solgte [[Hans Peter Ingerslev (1831-1896)|godsejer Ingerslev]] godset med al dets jord til kommunen.  
I 1800-tallet foregik de fleste skovudflugter til den kommunale [[Riis Skov]], men i 1896 overgik også [[Marselisborgskovene]] til kommunalt eje. Skovene havde i over 200 år hørt under [[Marselisborg Gods]], men i 1896 solgte [[Hans Peter Ingerslev (1831-1896)|godsejer Ingerslev]] godset med al dets jord til kommunen.  


==="A/S Turistens etableres”===
==="A/S Turistens etableres"===
Købet af Marselisborgskovene blev incitamentet til stiftelsen af ”Dampskibsselskabet Turisten” - eller A/S Turisten - 27. april samme år. ''"Det Interessentskab, der har dannet sig for at sætte Lystdampere i Gang paa Aarhusbugten, holdt i Gaar konstituerende Generalforsamling  paa [[Børsen]]. Her vedtages Lovene og Bestyrelsen valgtes. Denne kom til at bestaa af Grossererne [[Louis Hammerich|L. Hammerich]] og [[Rahr]] samt [[Carl Georg Edvard von der Hude|Konsul von der Hude]]"''. Sådan kunne der dagen efter læses i [[Århus Stiftstidende]].  
Købet af Marselisborgskovene blev incitamentet til stiftelsen af "Dampskibsselskabet Turisten" - eller A/S Turisten - den 27. april samme år. ''"Det Interessentskab, der har dannet sig for at sætte Lystdampere i Gang paa Aarhusbugten, holdt i Gaar konstituerende Generalforsamling  paa [[Børsen]]. Her vedtages Lovene og Bestyrelsen valgtes. Denne kom til at bestaa af Grossererne [[Louis Hammerich|L. Hammerich]] og [[Rahr]] samt [[Carl Georg Edvard von der Hude|Konsul von der Hude]]"''. Sådan kunne der dagen efter læses i [[Århus Stiftstidende]].  


''”Ved en billig og bekvem befordring med selskabets både at lette adgangen for publikum til de nærmeste kyststrækninger og i øvrigt gøre driften så indbringende som muligt…”'' Sådan lød selskabets målsætning og primus motor grosserer Louis Hammerich havde forberedt sig godt. Hos Ljunggren i Kristianstad havde Hammerich havde fået et lille dampskib med plads til godt 80 mennesker bygget, og allerede inden den officielle overdragelse af Marselisborgskovene, havde selskabet – med tilladelse fra Ingerslev – været ude og opsætte anløbsbroer ved [[Varna Pavilionen]] og [[Ørnereden]].
''"Ved en billig og bekvem befordring med selskabets både at lette adgangen for publikum til de nærmeste kyststrækninger og i øvrigt gøre driften så indbringende som muligt …"'' Sådan lød selskabets målsætning, og primus motor grosserer Louis Hammerich havde forberedt sig godt. Hos Ljunggren i Kristianstad havde Hammerich fået et lille dampskib med plads til godt 80 mennesker bygget, og allerede inden den officielle overdragelse af Marselisborgskovene, havde selskabet – med tilladelse fra Ingerslev – været ude og opsætte anløbsbroer ved [[Varna Pavilionen]] og [[Ørnereden]].


===Den første sejlads===
===Den første sejlads===
2.665

redigeringer